包钢客运专用铌稀土轨通过鉴定
2002-12-10 00:00 来源： 我的钢铁
12月7日，国家重点技术创新和自治区重点科技攻关项目――公司时速200公里客运专线用铌稀土轨技术开发项目通过自治区科技厅鉴定。标志着包钢生产的时速200公里客运专线用铌稀土轨顺利通过了试铺期，完成了工艺设备、工艺流程及相关检验技术的系统开发任务，技术成熟先进，可以用于国家任何一条时速200公里客运专线的铺设。
时速200公里客运专线用铌稀土轨是包钢适应铁路提速的需要而研制开发的，是重轨的升级换代产品。特别是铌和稀土在钢中的应用，进一步提高了钢轨的质量，形成了包钢产品的特色。2000年 11月 22日，该项目通过了铁道部专家的技术评审，同意产品上线试铺。同年年底，沈阳铁路局在沈山线试验段铺设包钢生产的时速200公里客运专线用铌稀土轨。经过两年的运行，钢轨使用情况良好。试验段属于优良线路，表明包钢时速200公里客运专线用铌稀土轨的各项技术指标均达到了铁道部时速200公里客运专线每米60公斤钢轨暂行技术条件的规定。
在7日上午召开的鉴定会上，专家评委对包钢时速200公里客运专线用铌稀土轨技术开发项目给予了高度评价，认为钢轨的纯净度，特别是钢中的气体、夹杂物和铝的控制技术达到了国内先进水平。钢轨具有良好的耐磨性，适用于时速200里
铁路线路要求，应用前景广阔。公司总工程师李春龙在会上表示，要再接再厉，强化管理，加快技改步伐，进一步提高钢轨质量，早日生产出世界一流水平的钢轨。
时速200公里客运专线用铌稀土轨是包钢适应铁路提速的需要而研制开发的，是重轨的升级换代产品。特别是铌和稀土在钢中的应用，进一步提高了钢轨的质量，形成了包钢产品的特色。2000年 11月 22日，该项目通过了铁道部专家的技术评审，同意产品上线试铺。同年年底，沈阳铁路局在沈山线试验段铺设包钢生产的时速200公里客运专线用铌稀土轨。经过两年的运行，钢轨使用情况良好。试验段属于优良线路，表明包钢时速200公里客运专线用铌稀土轨的各项技术指标均达到了铁道部时速200公里客运专线每米60公斤钢轨暂行技术条件的规定。
在7日上午召开的鉴定会上，专家评委对包钢时速200公里客运专线用铌稀土轨技术开发项目给予了高度评价，认为钢轨的纯净度，特别是钢中的气体、夹杂物和铝的控制技术达到了国内先进水平。钢轨具有良好的耐磨性，适用于时速200里
铁路线路要求，应用前景广阔。公司总工程师李春龙在会上表示，要再接再厉，强化管理，加快技改步伐，进一步提高钢轨质量，早日生产出世界一流水平的钢轨。
