太钢汽车大梁用T420L和T510L热轧带钢实物质量国内领先

    近日，由山西省经济贸易委员会组织国内有关专家对太原钢铁（集团）有限公司“汽车大梁用T420L和T510L热轧带钢新产品”项目进行了鉴定，认为太钢产T420L和T510L热轧带钢实物质量达到国内同类产品领先水平。该项目的开发成功，对提高国内汽车大梁钢质量、优化生产工艺具有现实意义。
    太钢从1996年底开始研制汽车大梁钢，主要有16MnL和10TiL两个牌号。由于受钢种特点和工艺装备水平的限制，在开发过程中存在着冶炼化学成分难于控制、强度波动范围大以及用户在实际使用过程中冲压开裂等一系列问题。因此，太钢从2000年起开始针对现有装备条件和技术，重点对铁水预处理、炉外精炼、挖轧控冷及微合金化等世界上最新冶金工艺技术进行消化和吸收，研制开发出T420L和T510L热轧卷板。该牌号是在低碳锰钢的基础上，添加少量微合金化元素Nb，通过固溶强化机制和沉淀强化机制进行强化的高强度耐冲压钢。据用户使用结果表明，太钢研制的T420L和T510L热轧卷板钢质纯净、组织均匀、晶粒适中，具有冲压合格率高、回弹小、性能波动小、各向异性小等特点，完全可以满足用户的使用要求，其实物质量达到了国内同类产品的先进水平，是一种比较理想的车架制造材料。截至目前，太钢已成功开发出6.81万吨汽车大梁用T420L和T510L热轧带钢，一汽、济南重汽、北汽福田、郑州宇通等国内20多个知名汽车制造企业用于制造汽车纵、横梁类冲压结构零件，给太钢带来了可观的经济效益。
    据悉，汽车大梁是载重汽车、轿车、越野车、客车的主要部件，它影响到整车的使用寿命和行车安全。因此，汽车大梁用钢对本身质量的要求是非常严格的，除了对表面质量、尺寸公差和板形有特殊要求外，还必须具有良好的综合性能，即要有足够的强韧性、良好的耐疲劳性、冲压成型性和焊接性能，同时各向异性要小。
    目前，国内外常用的汽车大梁钢牌号主要为含Mn、Si、Cr、V、Ti、Nb以及稀土元素的低合金高强度耐冲压钢，我国典型的牌号主要有16Mn、09SiV、09SiCr、06Ti、08Ti、10Ti和16MnRE等；使用的进口大梁钢牌号主要有日本的NSH52N、NSH52T、RHA50F和德国的Q36、QSTE380、420等钢种。
    据悉，国内有多家钢铁企业从事汽车大梁用热轧钢板的开发和生产，如鞍钢、宝钢、攀钢、本钢、武钢、太钢等，生产的钢种有P510L、P440L、P420L、P370L等。由于不同企业生产设备和技术的差异，其具体工艺也有所不同。