包钢薄板厂新产品研发取得重大突破

    近日，薄板坯连铸连轧厂开发生产的355L汽车大梁钢被一汽集团用于卡车生产。此前，该厂开发的QSTEE3800TM汽车大梁钢、X60管线钢已分别用于北方奔驰主车型和长庆——延吉输油管线的生产。据用户反馈的信息，上述产品的技术指标符合使用要求。这表明，包钢CSP生产线板材高端产品生产突破了产品大纲。
    薄板坯连铸连轧厂CSP生产线投产两年多来，在紧扣市场脉搏，持续创高产，努力多创效益的同时，积极开展CSP流程的冶金机理研究，努力通过对CSP技术的创新发展拓展产品范围，关键工艺技术取得突破。通过连轧过程组织演变规律研究和分析、碳素钢控制轧制及控制冷却研究与应用，自主完成了CSP产品合金成分设计、质量设计，实现了对CSP碳素钢产品品质的合理工业控制，并且在碳素钢生产技术的基础上，开展了Nb微合金化技术的开发及产品研制，满足了管线钢、汽车大梁钢的性能要求，在工艺总路线中以提高钢的洁净度进行钢水成分控制。通过控轧控冷，实现了细晶强化，钢板组织的均匀及其细晶粒为钢板的深加工提供了良好的冲击韧性和成型性能，满足了汽车大梁用钢的综合质量要求。
    投产以来，薄板坯连铸连轧厂共开发新产品17个，除X60管线钢和汽车大梁用Mn系列钢及低合金高强度钢外，压力容器用钢HP295首家通过国家认证；集装箱板用于我国最大的集装箱生产集团之一的天津北洋中集集团公司；低合金高强度结构钢Q345用于国家重点工程上海洋山港国际航运码头中心；汽车结构件轮毂钢替代中厚板大量用于汽车制造行业；作为国家“863”重点科研实验基地，细晶粒、超细晶粒钢研制也取得小工业一次试验成功的突破性进展。