紧跟我国紧固件发展步伐

    随着我国工程建筑、航空航天、机械、汽车制造等行业突飞猛进的发展，作为向这些行业提供紧固件原料的马鞍山钢铁股份有限公司，如何更好地服务于经济建设，不断满足他们的需求?3月中旬，马钢股份公司分管质量、技术开发的副总经理施雄梁，率销售公司、生产部、技术中心、质监中心和有关生产厂，深入市场前沿，登门听取广大客户的意见和建议，较好地把握了紧固件的发展趋向。
    国内紧固件行业盘体状况透视
    近几年来，国内紧固件行业发展迅速，产量以两位数速度增长，去年突破300万吨，具有紧固件生产雄厚实力的企业大多集中在华东地区。其中，江苏、浙江、上海有关厂家大体发展平衡，形成三足鼎立。在这一地区产能释放的同时，马钢了解到紧固件行业需求的内在结构也在不断发生变化，这种变化直接影响到原材料的供需。如5年前需要淬火、渗碳等热处理的中碳钢仅占总量的15%-20%左右，现已上升到40%。这意味着低碳、普碳的冷镦钢线材需求比例将会逐渐缩减。再者，就我国整个高强度标准件生产而言，不论是球化退火后冷镦成形或是热锻成形和车削法，都是高成本之路，因而选择采用球化线材是一条生产高强度紧固件的经济之路。对此，马钢有充足信心，于去年投资改造的新六流连铸机、LF-VD精炼炉、新高速线材轧机，能实现低温轧制的超重载精轧机组和减定径组、CCT2先控制，全线的CRCT自动化控制和在线检测等多项世界先进技术，可生产高质量冷镦钢、低合金钢、弹簧钢、帘线钢及轴承钢等高附加值产品。
    在国内紧固件发展中寻找突破口
    马钢自1987年率先从国外引进第一条高速线材轧机后，高速线材轧机已在全国各地遍地开花，生产企业之间的竞争可以说已早进入了白热化程度。为了做优做强线材品种，钢铁企业都采取各种有效手段。马钢为优化品种钢生产路线，采取以冷镦钢为主，优硬线为辅的生产经营开发策略，确立钢种8A、22A、35K三大系列重点开发，力促减免退火产品增量开发、稳定生产，并不折不扣地按照客户需求组织正偏差生产，最大限度地满足客户加工拉拔余量的需求。同时围绕供货双方的最大经营理念，马钢还以市场标准为宗旨，与有关厂家签订相应的服务协议，建立专家型的快速反映服务队伍，实行“差异化策略，个性化服务”。此次的市场调研使马钢感到，加紧发挥自己拥有国内先进高速线材轧机的作用，开发适用于高强度紧固件原料已显得十分重要。
    开发冷镦钢必须人有我新、人新我优
    开发冷镦钢，紧固件行业对马钢一直寄予厚望，尤其是他们对马钢去年引进的，目前处于世界领先水平的德国制造的新高速线材轧机十分看好。
    宁波一家月用量1000吨，80%以上产品出口澳大利亚等国的紧固件企业，认为采用马钢冷镦钢生产护栏板上的螺丝、半圆头螺丝等，大大满足了产品的要求，为他们出口产品在海外赢得了声誉。江苏一家紧固件企业对马钢开发的35K冷镦钢甚感兴趣，他们认为采用这一钢种生产的内六角产品，是他们占领航空航天领域的标志性产品，他们坚信在与马钢共同努力下，用于“神舟五号”、“神舟六号”载人航天飞船上紧固件产品，一定会有更广阔的发展前景。
    面对客户的褒奖，马钢感到压力重重，为了我国紧固件发展，缩小与世界先进的差距，马钢表示将依托先进的技术和装备，抓好产品开发，实施品种钢以冷镦钢为主、优硬线为辅的开发战略，重点做好客户急需的SCM435批量生产和减免退火产品的开发，力求产品上新档次、质量攀高水平、服务登新台阶。