铁道部首批3000辆新型铁路货车用不锈钢全部订自太钢

    1月12日，中国南车集团、中国北车集团、北方创业股份公司和太钢TCS不锈钢板采供协议签字仪式在北京举行。太钢一份合同售出了2.2万t TCS不锈钢，用于大秦线上3000辆不锈钢运煤车的制造。
    随着我国国民经济的快速发展，铁路运输紧张状况已成为制约经济发展的“瓶颈”。国家希望铁路运输能在短时间内实现跨越式发展，而选择适用的车体材料能够减轻车身自重、增加货物装载量、提高运行速度。目前国内铁路车辆车体材料主要采用耐候钢，但据最新的车辆腐蚀调查，货运车辆腐蚀相当严重。
    2003年，太钢为适应中国铁路大发展的需要，更好地为国民经济服务，积极主动为铁道部研制新材料。TCS不锈钢是太钢针对铁路行业对货车车辆用钢的要求，通过对微合金化元素的设计和加工工艺的控制，对材料强度、韧性、腐蚀性能、成型性能等方面进行改进，自主开发出的铁路车辆专用铁素体不锈钢，是一种环保型、经济型钢材。
    2005年10月，太钢与北京交通大学、哈尔滨焊接研究所、中国铁道科学研究院、北京科技大学等院所通过技术合作，顺利完成了TCS不锈钢的各项试验，结果表明，TCS不锈钢的各项性能指标均能满足使用要求。同时，各车辆厂完成了C80不锈钢样车的制作，标志着不锈钢货车车辆具备了推广使用条件。2005年11月，铁道部召开了C80B型不锈钢运煤敞车、C80A型碳钢运煤敞车和TCS不锈钢板及焊接技术条件审查会。太钢新型铁路货车车体用TCS不锈钢板具有高性能、低成本、低消耗、自重轻、寿命长等特点，在强度、冲击韧性、耐蚀性等方面完全可以满足铁路车辆用钢的设计和使用要求，通过了全国专家技术审查，为铁路运输实现“多拉快跑”提供了强有力的支持，成为铁道部的推荐产品。
    近年来，太钢的产品广泛应用于火车轮轴钢和车轴钢，去年车轴钢市场占有率在90%以上。这次协议的签订，使太钢和铁道部的战略合作进一步加深。合约签订后，太钢上下高度重视，生产、技术、销售等环节紧密配合，决心以高度负责的态度，严格按照铁路货车用材料的要求，在产品质量、交货周期、技术支持、今后服务等方面提供优质服务，按期、优质、高效完成任务。