浦东国际机场二期航站楼屋顶选定宝钢材

    外形宛如云中鲲鹏的上海浦东国际机场二期航站楼明年将横空出世投入使用，宝钢将为其度身定制４０００多吨“外衣料”。近日，首批１５０吨三涂层彩板已运抵施工现场。
    机场是城市的窗口，直接关系到一个城市的形象。而作为机场主体建筑，航站楼的建设及材料的选用非常重要。宝钢技术营销人员近来瞄准了我国两个主要的国际航空港———首都机场和上海浦东机场，迎难而上，主动上门服务，成功打响了宝钢彩板品牌。从去年底供应首都机场三号航站楼的内顶用材，到现在浦东机场的外顶用料，宝钢彩涂板已经完全具备向国内外大型机场航站楼供料的能力。
    浦东机场一号航站楼选用的是国外一家著名钢厂的产品。在浦东机场二期航站楼筹建时，鉴于国内外多个机场的航站楼屋顶均采用铝质材料，加上屋顶结构比较复杂，对材料的性能要求极高，业主和设计方在铝质材料和钢质材料的选用上难以定夺。针对这种情况，宝钢营销人员与业主、设计单位、施工单位进行了多次沟通，积极介绍并推荐使用宝钢彩板。同时，宝钢结合设计要求，加紧供浦东机场彩板的开发研制。为了保证油漆的厚度，提高钢板的防腐性能，浦东机场采用了较为先进的三涂层氟碳彩涂板，宝钢分公司冷轧厂、制造部与资材备件采购部、销售中心等部门以及油漆供应商贝格公司密切配合，针对现有彩涂机组的二涂层装备工艺进行了优化，对彩板的基材、镀层、涂层、性能进行了生产方案的设计，在工程招标前成功试制出符合要求的彩涂产品。宝钢分公司还在宝信软件的配合下，对彩涂机组的信息化系统进行了优化，完全满足了工业化大生产的需要。
    最终，鉴于宝钢产品在质量、服务和交货期上的优势，业主和设计单位通过公开招标后，浦东机场二期航站楼指定使用宝钢彩板。