“沙钢一号”远洋轮首航成功
沙钢国际航运战略合作实现突破
2006-07-11 00:00 来源： 我的钢铁
本报讯(记者陈黎明通讯员沈蓉李园)6月29日，一艘冠名为“沙钢一号"(SHAGANG rmsr~的巨型散装货船，装载着从澳大利亚进口的8万多吨优质铁矿砂，靠泊在长江之滨的沙钢集团海力码头，完成首次远航。这标志着沙钢集团构建国际航运战略合作平台又迈出了新的一步，从而为沙钢集团进口铁矿石的稳定、持续运输创造了新的条件。
近年来，沙钢生产经营集约化程度不断提升，每年需要从澳大利亚、巴西、印度等国进口铁矿石等原材料1500多万吨。沙钢集团树立国际化的经营理念，在过去几年时间里，与世界一流船务公司、铁矿石供应商、铁矿石贸易商、钢铁企业建立了广泛、密切的多元化航运业务往来和合作，走出了中国民营钢铁企业发展国际航运的新路子。
据了解，“沙钢一号”轮是沙钢合作方——日本第一中央汽船株式会社委托日本三井造船公司建造的一艘长289米、宽45米，载重量为17.7万吨的好望角型散货船。该船今年5月30日正式交付使用，并以“沙钢一号”冠名。日本第一中央汽船株式会社同时与沙钢集团签订了为期10年的矿石运输合同。此次，“沙钢一号”从澳大利亚港口装载17.5万吨铁矿砂，顺利返回中国，先在宁波北仑港卸载后，航抵沙钢长江之滨的海力码头。（中国冶金报）
近年来，沙钢生产经营集约化程度不断提升，每年需要从澳大利亚、巴西、印度等国进口铁矿石等原材料1500多万吨。沙钢集团树立国际化的经营理念，在过去几年时间里，与世界一流船务公司、铁矿石供应商、铁矿石贸易商、钢铁企业建立了广泛、密切的多元化航运业务往来和合作，走出了中国民营钢铁企业发展国际航运的新路子。
据了解，“沙钢一号”轮是沙钢合作方——日本第一中央汽船株式会社委托日本三井造船公司建造的一艘长289米、宽45米，载重量为17.7万吨的好望角型散货船。该船今年5月30日正式交付使用，并以“沙钢一号”冠名。日本第一中央汽船株式会社同时与沙钢集团签订了为期10年的矿石运输合同。此次，“沙钢一号”从澳大利亚港口装载17.5万吨铁矿砂，顺利返回中国，先在宁波北仑港卸载后，航抵沙钢长江之滨的海力码头。（中国冶金报）
