攀钢产汽车摩托车减震器用换代钢材入市

    笔者日前在攀钢钢研院材料研究所了解到，一种用于汽车、摩托车减震器装置的升级换代新产品——攀钢ST37-2结构用热轧钢带，已经批量进入前景看好的制管行业市场并赢得了用户的好评。
    减震器是汽车、摩托车为缓和、吸收、衰减其行驶中出现的颠簸、冲击、震动等，保证行车平顺舒适性、稳定安全性及提高车辆使用寿命的对速度非常敏感的液压阻尼装置。钢管作为减震器的主要结构材料，目前正由无缝钢管向高频焊接钢管发展。制造高频焊管的传统钢材，主要有08#、10#、15#、20#等热轧钢带，其中20#是用量最大的钢种。
    攀钢于2005年初开始与用户合作进行20#钢升级换代产品ST37-2结构用热轧钢带的试制。由于当时受生产工艺参数所限，其成品为普通碳素结构钢，曾一度出现钢材供货合同一次兑现率不高和用以制造的减震器高频焊管合格率较低的问题。为此，攀钢钢研院材料所课题组科技人员通过大量的分析研究，确定了新的合理可行的生产工艺路线，在今年上半年采用低硅合金化化学成分设计试制新产品，到目前已经顺利生产出了8000多吨优质的ST37-2结构用热轧钢带。最近，四川一用户对其中部分钢带进行了投料试验。试验钢进厂时经用户进行化学成分及力学性能抽样检验，各项指标满足供货协议技术条件要求。在实际制管过程中，通过涡流探伤在线监控焊接质量，成品管取样进行拉伸试验、压扁试验及焊缝热影响区金相组织检验，结果表明其综合性能优良。据用户反映，攀钢生产的ST37-2结构用热轧钢带，板型、表面质量和内部质量良好，制管生产顺行，未曾出现因最为常见的夹层问题而造成的高频焊管报废现象，经济效益和社会效益明显。