宝钢打破高端缆索用钢国外垄断格局

    本报讯截至目前，宝钢已向舟山连岛工程建没指挥部提供了盘条、钢板、板卷、螺纹钢、钢绞线等各类钢材共计65万余吨，品种涵盖建造“中国第一、世界第二”悬索大桥——西堠门大桥所需的所有钢种。目前，供料工作已近尾声，产品经用户检验，符合施工要求。这表明，宝钢已具备向悬索大桥提供全套用钢的能力，从而彻底打破了国外企业对缆索用钢的垄断。
    舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市，舟山大陆连岛工程的建设，将舟山从孤悬海中的岛屿变成与大陆相通的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，可进一步开发舟山海洋资源，对推动长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远意义。作为舟山连岛工程中的第四座桥梁，西堠门大桥设计通航等级为30000电级，主桥拟采用450米+165米+450米的悬索桥方案，其中165(眯的主跨度将使西堠门大桥成为我国最大跨度的悬索桥。
    以往，国内建设悬索大桥时，质量要求最高的主缆索均从国外进口。为了迅速改变国内缆索用钢依赖进口的局面，宝钢自主创新开发出专用钢种，实现了特大型桥梁缆索用钢国产化“零”的突破。去年，宝钢在公开竞标中战胜国外一家著名缆索企业，最终取得了西堠门大桥一半主缆索和全部吊索的制作业务。与此同时，宝钢销售中心重大工程材料供应中心积极发挥协调作用，整合宝钢内资源，满足用户需求。如今，宝钢分公司、二钢公司的盘条、钢绞线，宝钢分公司、浦钢公司的钢板，南通宝日、一钢公司的螺纹钢已在西堠门大桥建设中得到广泛应用。(中国冶金报)