马钢成功开发高速铁路客运专线接触网用H型钢
2007-03-20 00:00 来源： 我的钢铁
3月17日，马钢大H型钢生产线成功开发出H300毫米×300毫米欧标热轧H型钢。这一新产品是马钢为国内在建和即将开工建设的多条高速铁路客运专线接触网用支撑柱专门定做的。目前，马钢委托的经销商已接到在建的南京到合肥段高速铁路客运专线的首批订单。
电气化高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路及通信信号传输设施。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。据悉，欧洲的电气化高速铁路接触网用支柱都采用了具有重量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点热轧H型钢产品作为材料。
近几年来，马钢在关注着国内高速铁路的发展同时，积极融入到高速铁路的建设中，依靠自主创新，打造自主品牌，为中国高速铁路国产化助力。从研究开发高速车轮到提供铁路高速重载货车车体的大梁专用热轧H型钢，产品不仅替代了进口，而且和国外进口产品相媲美。
近期，马钢开发的高速铁路接触网用其它三个规格的欧标热轧H型钢新产品也将相继问世。
电气化高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路及通信信号传输设施。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。据悉，欧洲的电气化高速铁路接触网用支柱都采用了具有重量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点热轧H型钢产品作为材料。
近几年来，马钢在关注着国内高速铁路的发展同时，积极融入到高速铁路的建设中，依靠自主创新，打造自主品牌，为中国高速铁路国产化助力。从研究开发高速车轮到提供铁路高速重载货车车体的大梁专用热轧H型钢，产品不仅替代了进口，而且和国外进口产品相媲美。
近期，马钢开发的高速铁路接触网用其它三个规格的欧标热轧H型钢新产品也将相继问世。
