天铁热轧铁水鱼雷罐运输线路改造工程竣工

１０月２１日上午十点，在鞭炮声中，两辆崭新的鱼雷罐在机车的顶送下顺着刚刚改造完成的铁七线缓缓驶出库外，并进行了往返试运行，标志着热轧铁水鱼雷罐运输技术开发项目铁路线路改造工程圆满竣工。天铁党委副书记、副总经理武玉海来到现场表示祝贺。

随着热轧投产，现有的普通铁水罐运送作业方式已不能满足生产形势的快速发展。为进一步提高运输作业效率，在热轧工程投产不久，公司便确定了鱼雷罐运输技术项目的开发，其主要任务：一是对热轧铁水运送线路实施改造，以达到鱼雷罐车运输作业条件；二是引进十辆鱼雷罐车；三是机装一段车间整体搬迁，将原带钢库改造成鱼雷罐检修库。整个技术开发项目中，机动处承担了检修库罐体检修部分的设备、设施的安装及改造任务，运输部承担了项目其余部分的全部业主任务。

该项目是继第二编组站和钢卷库等工程之后运输部承担的又一重大热轧铁路辅助项目。工程总投资１．０５亿元，其中，铁路线路改造投资３１７６万元，共需拆除线路５１５０米、道岔４９组，新铺线路５９３８米，安装道岔５６组，改造道口８处，信号设备改造８０台。鱼雷罐重载时重达五百多吨，对线路要求非常高。改造施工需要将地基下挖１．６米，回填大石渣层、“三七”土层、级配碎石层、水泥稳定层等，最后进行道渣、轨枕和钢轨的铺设。施工中，土方挖掘和回填物料达１４万方。

线路施工由二十冶铁道队和济南钢铁新事业有限公司共同承担，运输部工电段承担了相应的信号设备改造任务。改造线路自带钢库起，向南至庞岐铁路桥，然后折返分多股，北至编组站南端铁路桥，线路施工贯通２１＃区、１６＃区、１０＃区和原料区。由于施工全部在繁忙的主干线路上进行，挖掘机、装载机、压路机和运输卡车等工程机械都要进入现场，对相邻线路影响较大，施工与运输生产的矛盾非常尖锐。自６月８日开工以来，运输部根据线路布局和生产情况，分步确定阶段性施工方案，运输科、设材科、安全科与各运行车间紧密配合，与施工单位进行周密细致的安排布置，克服了场地狭窄、交叉作业等不利因素，采取严密的监控防护措施，保证了生产与施工的安全、快捷、有序的进行。（来源：天铁）