攀钢汽车车轮钢SAPH440质量改进效果显著

由攀研院材料所负责的《汽车车轮钢SAPH440质量改进研究》课题，在前几轮试验的基础上，今年6至10月完成了60余炉的扩大性试验。数据显示，试验效果显著，于近期通过了新钢钒的验收和评审，有关领导对课题组的工作给于了高度评价，对取得的效果给于了充分肯定。

攀钢汽车车轮钢按用户不同车型的需要，已形成了不同强度级别的多个品种系列，产品畅销国内外，截止今年10月，仅广西地区销量就达10万余吨，为攀钢创造了显著的经济效益和社会效益。但随着攀钢车轮钢应用范围的扩大及应用车型档次的提升，特别是对用户对车轮钢性能要求的变化，即由要求成型性能好变化为要求强度高成型性好，导致按原要求开发的个别产品，主要是2004年转产的SAPH440性能不合要求的问题越来越突出，主要表现为强度偏低，同时延伸率富余量小。SAPH440开发期间，结合柳州钢圈厂的设备情况，课题组为更好地满足成型需要，按用户要求，抗拉强度按中下限控制交货，其成分及工艺均按强度中下限进行设计和控制。因此，抗拉强度按新的要求统计，只有70%的产品达到要求，采用原有工艺组织生产，无法满足用户要求，攀钢面临大量丢失市场的威胁。

为了满足用户新的要求，解决性能偏低的问题，以保住攀钢汽车车轮钢市场份额，并进一步提高市场占有率，课题组综合考虑国内外新老客户的不同要求，开展了SAPH440质量改进试验。通过调整成分、优化冶炼及热轧工艺，经过几轮试验的探索，课题组找到了提高试验钢综合性能的技术办法，使试验钢的交货性能合格率由改进前的86.7%提高到了99.8%。SAPH440质量改进试验取得了显著效果，并达到了试验的预期效果。（来源：攀钢研究院）