水钢：煤炭资源再度告急 原料公司积极应对

“运一车煤到水钢，充其量7、8个小时；但是从30多公里的松河拉一车原煤到洗煤厂，往往要排两三天队，有时甚至要个把星期，现在搞洗煤真是太难了。”当记者和原燃料分公司燃料科科长黄志平一行经过一路颠簸到达位于盘县柏果的云宏公司，该公司负责人谈起当下的煤炭市场，显得很忧虑。

该公司负责人介绍，2005年起，云宏公司就定点向水钢供洗精煤。去年底以来，先后发生的关井、封关、凝冻以及汶川地震等，都对江南煤炭大县盘县煤炭市场走势产生影响。近期雨季造成运煤道路沿线塌方频发，更给煤炭产运销带来极大困难。

近期以来，煤、电、油价格上涨，而煤炭作为水钢的重要资源，价格上涨意味着生产成本的增加。

长期以来，盘江煤电集团公司、水矿集团公司一直是水钢生产建设的有力支撑，随着水钢改革发展步伐的加快和生产规模的不断加大，对煤炭等要素资源的需求也与日俱增，受产、供、需以及交通等诸多因素的影响，盘江煤电、水矿集团供给水钢的煤源也不能满足生产需求，为此，水钢向民煤生产厂家拓展建立供给关系，以保证生产的稳定顺行。

7月1日起，盘江煤电集团供给水钢的煤源每吨上涨300元、水矿集团每吨上涨200元，而民煤价格在多方用户把供应源锁定六盘水后，价格一路飙升到1600元/吨以上，这一涨幅给水钢的生产成本带来巨大冲击。在公司今年196万吨炼焦煤需求计划中，民煤的比例达到了70%，面对周边企业对煤资源的激烈竞争，水钢既受制于外部交通运输压力，内部又因煤质指标不能放松难以扩大采购面，尤其近期雨季对交通运输的影响，水钢煤源进场组织工作受到严重制约。

针对这一严峻挑战，集团公司党政领导高度重视煤炭资源采购，原燃料分公司积极与民煤供方沟通协调，及时掌握市场信息，并针对自备车铁路运输运力不足等特点，与供方紧密合作修补公路以保证汽运畅通，缓解运力不足；长期派员驻外设点做好验票监督工作，防止不法供方以近充远等现象的发生；同时，主动与内部用户共商对策，号召公司广大干部职工牢固树立大局意识、危机意识、市场意识和成本意识。开展好挖潜增效等攻关活动，以实际行动打赢维系水钢生存发展的攻坚战。

在杨梅，我们看到了在路边民房坚守岗位，日夜为运煤到水钢车辆开票签字的业务员，他说：为保证炼焦煤供应，分公司将盘县作为主打供应区。但水城地区也有部分煤炭可供水钢，而两地因煤质不同，运距不同，价格差距大。设点签字可以避免有人将水城煤冒充盘县煤谋利。

武钢、攀钢、柳钢也在盘县境内发展了自己的专供商，由于外省钢厂普遍采取放质采购以及价格随行就市的灵活政策，对盘县境内的洗精煤企业很有吸引力。为防止资源不济，原燃料分公司的同志又利用短暂的走访联系了几家洗煤企业，宣传水钢形象，争取更多客户支持。

盘江煤电集团一直是水钢煤炭的大供方，运行在水红铁路上的有许多老K车，协调铁路也是水钢原燃料分公司诸多繁杂的工作之一，正是业务员无怨无悔的奔波付出，确保了水钢煤炭资源的稳定供给。

“下半年，由于整个宏观经济运行影响，煤炭价格还将出现新的变数，采购组织难度甚至比今年凝冻期间还大。”燃料科负责人说，为此，科里倾巢出动，足迹遍及六盘水各县区、毕节地区产煤县甚至滇东地区，目的就是要以变应变，努力形成水钢煤炭资源稳定供应链，不仅为现在的年产300万吨钢，也为今后年产500万吨钢做好充分准备。（来源：水钢报）