北京奥运聚五洲健将 攀钢精品载四海宾朋

钢轨铺就奥运“金光大道”

8月1日，北京奥运的重要交通线——京津城际高速铁路正式运营，京津半小时通达成为现实。铁道部有关专家称：“目前世界上高速铁路最前沿、最高端的技术在这里集成。”在这个令人惊叹的消息中，最令攀钢人兴奋的是，这条大“动脉”上铺设的全部27800吨时速350公里100米钢轨均产自攀钢。

参加此前京津城际铁路运行试验的德国专家称，京津城际铁路的质量超过了他参加测试的任何一条铁路。京津城际铁路高时速运行试验证明，攀钢高速钢轨完全满足高速铁路高速度、高安全性、高舒适性、高抗疲劳性能等高标准要求。攀钢高速钢轨成就了中国铁路仅用3年时间跨越发达国家铁路30年的高速发展历程，成就了京津城际铁路成为我国第一条具有知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。这条北京奥运会的重要通道让世界惊叹，更让攀钢高速钢轨璀璨夺目。

据介绍，这27800吨时速350公里百米钢轨材质为U71Mn(k)，每米单重为60千克。接到这一订单后，攀钢将京津城际客运专线钢轨合同作为全公司的重点项目，集中精兵强将，从炼钢工序开始，狠抓钢轨钢品种的兑现，坚持把质量放在首位，努力提高钢轨的轧制、加工质量，力保京津城际客运专线轨生产，将优质钢轨源源不断地生产出来。同时，克服运力紧张等困难，确保了京津城际客运专线轨及时运出。

据介绍，2008年北京奥运期间，轨道交通网将成为运输庞大客流的“主力。凭借出众的质量和优良的服务，攀钢先后获得有北京“奥运第一大道”之称的西直门至东直门快速轨道工程15000吨钢轨独家供货权、“八通”线全部9000吨钢轨合同；并在北京地铁1号线、5号线、10号线等项目中获得钢轨供应合同。截至目前，攀钢已累计为北京市奥运轨道交通建设提供了40000余吨各型钢轨，成为北京奥运“金光大道”的“主角”。

钒产品为奥运场馆“瘦身”

据了解，在奥运场馆建设中，使用的钢材超过20种（全部国产），其中包括Q460、GJ345D、345C、420C等高强度钢材。而生产这些高强度钢材离不开钒氮合金、钒铁等“工业味精”。此前，北京奥运工程建筑用钢中标单位之一的首钢，一次就从攀钢设在北京的仓库提走10吨钒氮合金产品，用作炼钢添加剂为“鸟巢”工程等北京奥运工程量身定制钢材。据悉，在使用强度和抗震性能更强的含钒特殊钢材后，仅“鸟巢”一项工程的用钢量就将从原来的8万余吨减少到4万余吨，而其安全性能和抗震性能保持不变。

有关专家介绍，钒氮合金、钒铁是优良的炼钢添加剂，能显著地提高和改善钢材的综合机械性能与焊接性能，增强建筑物的安全性、抗震性。目前，攀钢钒产品已占据国内市场份额的80%，世界市场份额的20％。宝钢、鞍钢、首钢、唐钢等国内多家大型钢铁企业均是攀钢钒产品的用户。这些企业生产的含钒钢材正为“鸟巢”、“水立方”等北京奥运建设项目“瘦身”。（来源：中国冶金报）