马钢近六十年发展之科技篇：科技，助推马钢成长

一个企业的发展壮大，无一不是依靠技术进步。马钢自然也是。

马钢在上世纪五十年代生产出第一炉铁水、第一炉钢水乃至第一根钢材，其十多万吨的钢铁年产量也足以让当时的人们兴奋不已。如果说，这依靠的还是十多万人艰苦奋斗的“大炼钢铁”，那么发展到今天“科技马钢”的赞誉，便无疑就是——科技助推着马钢的发展。

时代突飞猛进，变化日新月异。五十多年来，马钢在发展中实现技术改造，在技术进步中求发展，从上世纪六十年代我国第一条车轮轮箍生产线落户马钢，八十年代高速线材崛起，至九十年代H型钢、2500立方米高炉确立、棒材生产线再到如今冷热轧薄板等新技术、新工艺的广泛运用，使马钢人由以人拉肩扛为荣的劳动，过渡到现在移动电脑鼠标的“轻轻一点”，以至于有些老同志在参观新厂区后都无限感慨：“真是今非昔比啊！”

喜人的变化来源于果敢的决策。面对日趋激烈的竞争，马钢积极引进关键技术和装备，在消化吸收再创新的基础上，注重加强相关技术的融合，形成了具有较强竞争力的成套技术和产品。CSP生产线起初只限于市场普通板材产品生产，为了更上一层楼，马钢科技人员挑战极限，一举攻克当今世界CSP关键技术难题和无取向电工钢所代表的世界顶级炼钢工艺，并开发出高强耐候集装箱板、深冲级汽车板材、电工钢以及冷轧深冲薄板等高技术含量、高附加值的市场“双高”产品，除在建筑、五金等传统行业得到广泛应用外，还全面进入家电、汽车等中高档市场，这种自主创新能力使CSP生产线价值陡增——等于再建了一条高档产品的生产线，使马钢在强手如林的行业竞争中抢得了先机。

“一流的企业做标准。”热轧大H型钢生产线作为我国引进的第一条异型坯连铸热轧H型钢生产线，马钢因为对其从冶炼、连铸、轧钢到产品应用的系统工艺装备技术进行集成创新，形成了完全具备输出条件的成套关键技术，达到了国际领先水平。由此，马钢修订的H型钢标准成为国家标准，获得了“中国标准创新贡献奖”和国家科学技术进步奖二等奖，而且因为掌握话语权，便一举成功开辟了国际、国内两个大市场。

为顺应市场，马钢更积极以新技术开发新产品，使得新工艺、新产品不断涌现：奔驰在秦(皇岛)沈(阳)客运专线上时速270公里的“中华之星”超高速列车，耸立在茫茫大海中的石油钻井平台，万里海疆驰骋的海军舰艇，民族品牌骄傲的奇瑞轿车，北京2008奥运会雄伟场馆，乃至神六飞船上的螺栓……无处不闪现着马钢牌产品的壮观。近年来马钢开发出的各类新产品达到66个品种，总重量4000000吨，260余个规格，其中30%的新产品走向了国际市场。新产品不仅为马钢创造了良好的经济效益，而且发挥出强大的技术创新辐射和市场品牌带动作用，成为促进马钢产品结构调整、推动企业发展的强势动能。

不是吗？2006年，国家启动重点工程西气东输第二条输送管线建设，当时就连日韩以及欧美国家的钢铁公司对自己的产品也是底气不足。而马钢人则决心已定：必须干出世界一流的产品。由此，一切从零开始，通过对关键技术的探索和运用，不断修正工艺方案，新产品X80管线钢终于研发成功。经检验，产品从性能到表面质量全部合格，并且批量生产合格率高达95.9%。从此，马钢正式成为西气东输二线工程天然气管道建设用材的供应商。

对钢铁企业来说，汽车板就是本企业产品最高档次的代表。宝钢等企业历经20年探索，才成为国内最有发言权的汽车板供应厂家。马钢则是利用CSP工艺生产线和实验室进行了大量的基础研究和实验，并着重开展了对汽车板材料特性理解和汽车板冲压工艺的研究，掌握了汽车板材料的选用和工艺参数调整等关键应用技术。终于在2005年8月开发生产出600吨符合汽车制造质量要求的冷轧汽车板，11月，马钢汽车板即被正式列入奇瑞汽车的采购体系。这使马钢在我国汽车制造行业有了一席之地。而今，马钢汽车板开发又迈上一个新台阶——供给奇瑞、江淮等的深冲汽车板的合格率提高到95%以上。在产量上，2008年是240000吨，今年即可突破500000吨。

当今世界，科技知识创造、传播、扩散、应用的规模和速度不断提高，知识在经济社会发展中的作用日益突出，科技正在成为支撑和引领经济发展和社会进步的重大因素。也因为科技进步的威力，今日马钢的主导产品已经全面升级换代：世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、高速线材、高速棒材、H型钢、车轮轮箍等产品全面开花，以薄板、H型钢、高速线（棒）材、车轮为主导的新“板、型、线、轮”产品结构正在为马钢的持续发展奠定着坚实的基础，由此也更让人们坚信——马钢的明天会更美好！（来源：马钢日报）