晋钢建筑钢材中标大西铁路工程

日前，大西铁路客运专线建设工程对工程所需的各种原料物资等进行了公开招标，山西晋钢在本次竞标过程中顺利胜出，成为大西铁路工程建筑钢材的主要供应商。

2009年12月3日，经山西省委书记、省人大常委会主任张宝顺宣布，大西铁路客运专线正式奠基开工。大同至西安铁路客运专线北起山西大同市，经朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨越黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路全长859公里，其中山西境内710公里，陕西境内149公里。全线设车站29个，设计行车速度250公里／小时，机车为电力动车牵引。工程投资预估算总额963．3亿元人民币，2014年竣工。铁路通车后，山西大同市的云冈石窟、忻州市的五台山、晋中市的平遥古城和陕西省的秦始皇陵、兵马俑等世界文化遗产将连成一条线。

山西省省长王君表示，大西铁路客运专线是铁道部、陕西省和山西省携手合作、共同兴建的一项重大工程，它的建设不仅有利于应对国际金融危机冲击、促进经济平稳较快增长，而且有利于广大人民群众出行，密切晋陕两省合作交流，对于进一步带动沿线地区经济建设，加快中西部地区互动发展将产生积极而深远的影响。山西省将举全省之力，和铁道部、陕西省一道，共同加快大西铁路客运专线的建设。全省各有关部门和沿线各地，要树立大局意识、责任意识、服务意识，为项目建设创造良好的条件和环境，保障工程建设顺利进行。他希望各参建单位和广大建设者精心组织、科学施工、严格管理，努力把大西铁路客运专线打造成精品工程、优质工程、德政工程。

能够成为大西铁路的建筑钢材主供应商，山西晋钢集团内部人员在兴奋之余，也响应山西省领导的号召，表达了对此项工作的高度重视。晋钢集团总裁李强表示，大西铁路客运专线是近几年晋陕两省的头等大事，对晋陕两省的经济建设和合作交流乃至中西部地区的发展都有着非常重大的意义，晋钢能够在大西铁路工程的招标中脱颖而出，说明晋钢的产品在近几年来的发展进步得到了国家相关部门和业内的广泛认可，工艺优良、技术过硬是晋钢建筑钢材能够中标的重要因素。李强称，晋钢集团将继续对内贯彻高标准、严要求的优良传统，按时按量保证为大西铁路提供优质产品，保障工程的顺利进行。记者从晋钢集团办公室了解到，2010年晋钢将为大西铁路工程供应25万吨左右的建筑钢材，为保证产品质量，晋钢集团特地对大西铁路工程钢材供应制订了内控标准，在国家标准的基础上，提高了对钢材力学性能的要求，并更加严格的控制负差，以精品来为大西工程的顺利建设保驾护航。

大西铁路客运专线有限责任公司相关负责人在接受采访时称，作为山西省内的钢铁生产企业，晋钢集团作为建筑钢材主供应商，拥有一定的物流优势，交货时间和交货量更易得到保证。除了占据地利之外，经过检测和审核，晋钢的建筑钢材已经达到国家标准的要求，完全符合大西铁路工程的施工要求，过硬的技术工艺和优秀的产品质量才是晋钢能够中标的最主要原因。同时，做好大西工程的建筑钢材供应工作，也将为后期山西晋钢产品进入更多的铁道部工程奠定坚实的基础，在今后的竞争中赢得先机。

（Mysteel.com 肖锋 文）