新转向架运输包钢百米钢轨三效兼得
2010-08-13 10:11 来源： 我的钢铁
1至7月份，包钢输出百米钢轨共计41.46万吨，长定尺、大输出量给铁路运输带来难题。而起到稳固支撑作用的重要物件——新转向架的成功制作，对百米钢轨安全运输功不可没。提高净载、节约运费、减少用车，三效兼得。
包钢百米钢轨铁路输出每列车由6组48个平板车组成，运输车蜿蜒连绵蔚为壮观。目前，公司百米钢轨输出实行的是梯形装车方案，即每组由8节平板车组成，分为4层装50根钢轨，自下而上每层依次递减两根钢轨。在每装入一层钢轨后都用转向架固定，在转向架的中间部位留有的孔位，待四层全部装完后再用螺栓稳固。根据公司今年降本增效的要求，生产部在充分研究、查阅铁道部各种装车方案资料后，决定实行矩形装车方案，并对转向架进行改造。
今年6月份，综企（集团）公司第一中型轧钢厂开始试制新转向架，7月份第一组新转向架成功试行。与旧转向架相比，新转向架可以360度旋转，为装车提供了更为便捷的条件，加快了装车速度，并扩大和延长了装载空间。经测算，新转向架成功应用后，以往每组8节平板车拉运50根钢轨，而现在每组只用7节平板车就可装载钢轨56根，每组列车净载重提高了10.5吨，且每组少用一节平板车，节约运输费用的效能同时显现；对平板车组织到厂难度大的问题，也有一定的缓解。
目前，负责新转向架制作任务的综企（集团）公司第一中型轧钢厂正在加紧制作，力争早日使包钢百米钢轨输出转向系统全部实现更新换代。（来源：包钢日报）
