这里有“能弯绝对不能断”的特钢
近一段时间，莱钢工人对夏利轿车有了一种特别的感情——这款汽车发动机的核心部件用上了莱钢的特钢产品。8月5日，正在生产一线忙碌的特钢事业部市场开发科科长翟正龙再次接到了夏利公司打来的电话，对方想到莱钢谈谈进一步交流合作的事情。
面对后危机时代钢铁行业的困境，莱钢突出“特钢做特、型钢做强”的产品定位，依靠技术创新调整产品结构、拓展市场，钢铁主业盈利能力稳步攀升。上半年，莱钢开发特钢新产品15个，生产“高专”比产品近七成，开发型钢新产品13个，生产“高专”比产品四成以上。
在市场严重低迷情况下，谁也不想把到手的订单让给对手。在莱钢就发生了这样一则故事：一家矿山机械公司要定做一种“能弯但绝对不能断”的特钢产品，主要用于采煤掘进机齿座和齿杆。
地下环境恶劣，岩石丛生，客户对产品的强度和抗疲劳性要求很高。要高强度还要高韧性，如何让这一矛盾和谐统一？面对订单，接还是不接？接，从50吨电炉建起的那天起，莱钢就没有干过这个品种，对设备、工艺、职工的操作水平都是考验；不接，丢失的不仅仅是送上门来的客户和利润颇丰的市场，还有“特钢做特”的自信心。
莱钢人从来没有在困难和挑战面前低过头，“用户的需求就是我们的追求”。莱钢对制约产品开发的因素详细分析，把产品所需钢水的质量提升到轴承钢生产所需的水平。从原料源头开始抓起，严格炼铁炼钢过程的工艺控制，减少影响产品韧性的夹杂物。突出抓好钢水精炼这一环节，使产品开发和轧制过程中参数的到位率达到100%。由此，莱钢特钢产品成功“钻”入矿山机械，打开了一片崭新的市场空间。
热轧F型钢的轧制曾被称为世界性难题，然而莱钢依靠自主创新，不仅进行了成功研发，而且通过持续优化生产工艺、不断进行技术创新，目前已经具备了批量生产能力。最近，北京控股磁悬浮技术有限公司已经与莱钢达成协议，其在北京市、深圳市、中山市和马来西亚的217.9公里城市中低速磁悬浮列车车站和道轨建设中，将全部采用莱钢的F型钢和H型钢。这是莱钢持续进行产品调整和又一大成果。
在钢城经济开发区，记者看到，总投资5亿元的莱钢中低速磁悬浮列车轨排及车站设施制造项目正在紧张地建设。这一高技术钢铁“巨人”的落地，不仅能为开发区带来12.8亿元的销售收入和2亿元的利税收入，而且可新增156个工作岗位。
据莱钢有关技术人员介绍：“这个项目具有自主创新优势和自主知识产权，其技术含量列世界第一位，市场前景非常广阔。”目前，莱钢与莱芜市迅速拉长以F型钢为龙头的产业链，孵化出一个集研、产、加工、销售与服务于一体的产业集群。
特字当头，以专取胜，莱钢已经具备220余个规格的型钢产品综合生产能力，产品被先后运用到“鸟巢”、央视大楼、京沪高铁、核电工程等国家重点建设工程中。
