本钢第一机修厂批量制作大型烧结机台车

经过4个月的试制生产，由第一机修厂承制的用于北营炼铁厂450平方米烧结机改造工程的两台烧结台车样品通过验收，其余165台台车目前也已投入批量制作。这标志着该厂在大型烧结设备备件和定型产品的研发道路上又迈进了一大步，为开拓外部市场创造了条件。

北营炼铁厂450平方米烧结机改造项目由中冶长天设计院设计，其中167台烧结台车制作任务在国内各企业间招标。第一机修厂厂长曹廷立带领相关人员三赴长沙，通过积极争取，终于在去年7月份签署了试制协议。

第一机修厂无生产特大型烧结台车的经历。在试制样品前，该厂领导结合台车单体毛坯重达5.5吨、车体长近6米，要求整体铸造的实际，反复研究，达成了共识，要求职工制作出合格产品，让设计方信服，让用户满意，为扩大市场打牢基础。

在前期准备工作中，该厂工艺技术部门认真研究图纸，实施技术交底，制订施工方案。在工装准备方面，重新制作了胶板，浇铸了大型砂箱，又专门成立了台车生产项目部，由专业技术人员直接负责跟踪监督管理。

铸铁车间接到任务后，广泛动员，调整充实了一线人员，实行分部位、按工序专人负责制。在施工中，他们克服车体与端头整体铸造，可调范围小，容易变形等困难，严格把握每一个细节，从浇铸地面的抄平，严防车体变形，到压砂烘干刷浆，保证表面质量；从实行双包浇铸，避免接火现象，到缩小加工量，防止缩孔缩松的出现，用精细操作完成各个环节。同时，此次铸造采用树脂砂铸造工艺，设计、制作一批陶瓷水口，设立16道内水口，确保铁水均匀分布，铸造尺寸精度和表面质量都达到了理想效果。

负责加工工序的一、二加工车间，选调精兵强将，精心组织加工。为了充分发挥现有设备潜力，车间利用闲置设备，自制了混合机床，采用双孔加工，既缓解了镗床压力，又确保了加工精度，为今后加工同类产品提供了设备保障。中冶长天设计院和北营项目部专家从材质到质量、尺寸数据及装配水平进行了检测，对两台样车各项数据表示满意，设计方专家还表示，将与该厂结成长期的合作伙伴。

目前，该厂正组织精兵强将批量制作165台台车，全力确保此项制作任务如期交付用户。