石钢公司创新研发模式推进TS一体化

4月30日，石钢技术中心副总开发师、碳合结钢首席开发师丁辉从某战略客户走访归来，还带回来一连串儿的好消息：由他主责研发的高性价比的Φ70mm船坞拉杆钢实现批量供货；试验的Φ90mm和Φ120mm船坞拉杆钢样品测试性能指标全部满足客户大规格钢材技术要求；新的更低成本的拉杆钢种也达成合作研发意向。石钢为其下游客户进一步拓宽了材料降本空间。

这些都是石钢推进TS（研发-销售）一体化工作带来的新成果。石钢加大研发模式创新力度，进一步完善TS一体化内容，推出了强化技术引领下的TS开发，加强先期介入EVI客户现场服务，与客户共建产品研发平台，为客户提供保姆式服务等系列措施，激励石钢研发人员主动走出去，努力捕捉来自市场的无限商机。1-4月份，石钢共开发新牌号12个，超计划目标50%；完成二方资格审核16个，二方资格审核数等于去年全年的总数。

3个月前，丁辉在走访某战略客户时了解到，出于降成本考虑，该客户正在寻找船坞拉杆钢的低成本替代材料，这一消息让他兴奋不已。在他的记忆里，石钢通过优化微调40Cr钢成分生产的特种钢，其性能指标不亚于原有的船坞拉杆钢，而且成本优势明显。想到这儿，丁辉中午回到宾馆后，连饭都顾不上吃，就通过网络和公司取得联系，拿到第一手资料，有了"说服"客户采用石钢新钢种的底气。

由于多次的走访，石钢与该客户建立起融洽的合作关系，加上丁辉对客户的需求特点了如指掌，下午的交流和谈判比较顺利，成功签订了410吨Φ70mm船坞拉杆钢订单。

同样是4月30日，石钢还接到了某弹簧领军企业的300吨低温冲击弹簧钢订单，至此，该企业已向石钢发出第11份订单。而大半年前，该钢种的生产还被日本某知名钢铁公司垄断。

研发人员走市场，优势就在于他们对自己的产品既知其然，又知其所以然。去年10月份，正在走访该弹簧企业的技术中心副总开发师、弹簧钢首席开发师陈红卫得知，该企业想实现材料本土化。他们在向石钢表达意向的同时，也向国内另外两家特钢企业抛出了"橄榄枝"，意图货比三家，择优录取，竞争之激烈可想而知。

当时，这种用于工程机械的耐低温冲击的钢种无论在国内还是在国外都没有相应的技术标准，日本企业的技术也绝对保密。

"一定要拿下这个钢种订单！"陈红卫暗下决心，回到公司后依据当时的钢种优化成份设计和热处理工艺调整，先后制定了三套试生产方案并分别进行试验。认定成分稳定后，石钢提出将样钢拿到该弹簧企业下游厂家设在日本的研发中心去做检验。

机会总是青睐有准备的人。不久，日本研发中心的检验结果出来了，三家特钢企业中只有石钢材料的性能达标，而且性能指标均优于原日本垄断企业。于是，该弹簧企业一举将低温冲击弹簧钢全部切换到石钢，代替进口材料。至今，石钢已经向他们提供低温冲击弹簧钢3000多吨。

"钢铁市场形势严峻，但不等于没有市场。真正地深入市场，真诚地为客户服务，市场就会回报你无限的研发灵感。"陈红卫介绍，一次，在走访一家弹簧厂时，该厂技术人员告诉她，选用石钢钢材生产机车用弹簧时出现了淬火开裂的现象，他们怀疑是石钢钢材质量的问题。陈红卫不断与该厂生产技术人员沟通，多次实地考察生产现场，最终，不仅有理有据地指出问题所在，还给出解决方案，更提出了新的研发意向。问题迎刃而解后，该厂立即增加了石钢的订单量。

在记者即将结束采访时，技术中心副总开发师、易切削非调质钢首席开发师郝彦英正为又一次"说走就走"的走访之旅紧张地准备着。这一次，她行装简单，但任务重大：一个新的杆类零件非调质钢合作研发项目正在酝酿之中。随着客户对易切削非调质钢这个"绿色环保钢种"关注度的提高，郝彦英也成为研发工程师中最忙碌的一位，近几个月，她用于走访的时间占到所有工作时间的一半以上。