攀钢：勇担攀西钒钛资源综合利用国家使命

攀西，一片被世人形象地誉为“聚宝盆”的神奇土地。在这片不到中国国土千分之一的土地上，孕育着20%的铁、52%的钒、95%的钛、60%的钴。

站在国家战略高度，毛泽东明确指示，“攀枝花是战略问题，不是钢铁厂问题”。

1965年，攀钢建设拉开序幕，攀钢由此承担起开发利用攀西钒钛资源的国家使命。

2013年，攀西国家级战略资源创新开发试验区成立，综合利用攀西钒钛资源的国家使命再一次落在攀钢肩上。

肩负国家使命，感知时代脉搏。从踏响攀西裂谷第一步足音开始，攀钢始终高举钒钛资源开发利用主力军、国家队和排头兵大旗，大力发扬”艰苦奋斗，永攀高峰”的攀钢精神，致力于中国民族钒钛钢铁产业的崛起。半个世纪里，攀钢始终牢记嘱托，不辱使命，在我国三线建设发展史上留下浓墨厚重的一笔，用心血和汗水绘就了攀西资源综合利用从无到有、从小到大、从弱到强的壮丽诗篇。

冶炼钢铁——攻克普通高炉冶炼钒钛磁铁矿世界难题，“呆矿”变成战略资源

资料显示，攀西地区钒钛磁铁矿属于高钛型钒钛磁铁矿，如果采用常规方法冶炼，会出现炉渣粘稠、渣铁不分、炉缸堆积等现象，难以正常生产。因此，前苏联专家曾经将攀枝花钒钛磁铁矿描述为“呆矿”。

能否攻克这一难关，将直接关系到攀西钒钛资源开发利用这一重大国家战略的顺利实施。

为了解决被前苏联专家判定为“呆矿”的世界难题，由原国家科工委、计委牵头，调集生产、科研、高校等14家单位108名科研人员，先后在承德、西昌、北京、昆明等地开展攻关。

1970年6月29日，一个永远镌刻在攀钢史册的特殊日子。这一天，火红的铁水从攀钢1号高炉喷涌而出。这一天，攀钢攻克普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿的世界性难题，终结了国外专家“呆矿”的断言；这一天，攀西钒钛资源开发利用翻开了新的篇章。

从这一天起，攀钢历经半个世纪的砥砺奋进，逐步探索出中国人自己的铁、钒、钛分离技术路线，组建国家级钒钛资源综合利用产业技术创新战略联盟，建成钒钛资源综合利用国家重点实验室，先后开发出一批居于国际国内领先水平的重大工艺技术。其中，高钛型钒钛磁铁矿高炉冶炼获得国家技术发明一等奖；钒氮合金工艺技术世界首创，打破了美国垄断全球市场的格局。

今天，攀钢已成为全球第一的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、无缝钢管、特殊钢生产基地。特别是钒产业的技术和品种处于世界领先，钛产业的规模、技术和品种居国内一流，重轨为中国第一、全球知名品牌。

主攻钒钛——新目标，新使命，攀钢踏上开发利用攀西钒钛资源新征程

2013年3月，攀西国家级战略资源创新开发试验区成立。这是全国唯一获准设立的资源开发综合利用试验区。时隔近半个世纪，攀西资源开发再度上升为国家战略，重任再一次落在攀钢肩上。

使命光荣、责任重大。在攀西钒钛资源开发再次进入攻坚克难的重要时期，攀钢毅然担起开发利用攀西钒钛资源的国家使命，确立了实施“科技强企、主攻钒钛、做精钢铁、放活非钢”战略，提出了“打造以钒钛产品为主打、精品钢铁为辅助的钒钛资源综合利用世界级企业”的发展目标。

聚焦新的发展蓝图，攀钢牢固树立“科技兴则攀钢兴”理念，坚持创新驱动，坚持延伸产业链与提升附加值并举，坚持强化结构调整和提高品种质量双轮驱动，攀西钒钛资源开发利用呈现新的气象。

今年1月，攀钢全面启动轨梁厂万能一线技改工程。5月，万能一线实现月达产达效目标，创造了“建设速度在全国乃至世界第一快”、“投资第一少”、“工期第一短”的工业传奇。

6月9日，重庆高强镀锌汽车板生产线第一卷热镀锌钢卷正式下线。目前，西昌钢钒已实现汽车用钢产品研、产、销全流程优化，获得了继续持有进入国际市场“通行证”的许可。

截至7月21日，高炉渣高温碳化中试线已连续运行20余天，取得了宝贵的试验数据，为下一步进行设备改造、工艺流程优化、配备完善人员提供了支撑。

“重中之重是举全公司之力推动高炉渣提钛产业化。这既是当前攀钢扭亏脱困的重要抓手，又是未来攀钢和攀西钒钛磁铁矿资源综合利用的生命力之所在。一旦实现产业化生产，其意义绝不亚于普通高炉冶炼钒钛磁铁矿技术，并将形成攀钢独具核心竞争力的钛产业体系。”攀钢集团有限公司董事长、党委书记张大德对攀钢担当开发利用好攀西钒钛资源的重任掷地有声。

为此，攀钢将进一步加强科技创新的体制机制和平台建设，致力于共建、共享、共用，加快建设攀西资源综合利用的高水平智库；加快钒、钛的绿色高端前沿技术研究，突破瓶颈制约，抢占战略先机和技术制高点。

在此基础上，攀钢着力健全、完善高炉渣提钛中试线的管理体制，成立了高炉渣提钛产业化推进领导小组，组建了技术研发、生产运行、设备改造等相关专业组，并集聚优势资源和关键要素全力推进高炉渣提钛项目产业化。

与此同时，攀钢还成立了钢轨技术服务中心，致力于钢轨产品技术服务的策划与组织、钢轨产品“产、销、研、用”一体化协调，为巩固攀钢世界顶级钢轨供应商地位提供支撑。

为推进高端汽车板尽快走向市场，攀钢还成立了汽车板技术服务中心，建立了汽车板产品研发、制造、营销、服务一体化管理及运行平台。

新征程开启新篇章，新使命展现新担当。大力传承和弘扬“艰苦奋斗，永攀高峰”的攀钢精神，今天，攀钢正以舍我其谁的大气魄和与时俱进的大手笔，勇担攀西钒钛资源开发利用的国家使命，再次踏上新的征程。我们相信，有着光荣传统的英雄攀钢人一定会不辱使命，奋力把攀钢打造成以钒钛产品为主打、精品钢铁为辅助的钒钛资源综合利用世界级企业。(攀钢日报记者汪必奎张瑜首席记者胡毅/文记者杨培川/图）

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开发利用攀西钒钛资源：20世纪50年代，攀西资源开发被列入国家重点建设项目。在1958年的成都会议上，地质部长李四光向毛泽东同志报告，在四川攀枝花地区发现大铁矿的消息。毛泽东同志非常高兴，因为在他要建设一个独立的比较完整的工业体系和国民经济体系的宏大构想中，钢铁产量占有非常重要的地位。因此，他当即指示要组织力量尽早开发，对开发攀枝花资源的意见给予高度肯定，攀枝花从此作为一个重点项目正式纳入国家建设计划。

在1964年5月召开的中共中央工作会议上，毛泽东同志告诫全党要未雨绸缪，随时准备打仗。提出对全国作一、二、三线设防的战略布局，三线建设成为全党全国压倒一切的头等大事。三线建设正式提上党中央、国务院的重要工作日程。攀枝花以其储量丰富、完整配套的资源优势和地势险要的地理优势，被确认为是国防三线最理想的钢铁工业基地。1965年前后，全国各路建设大军相继开进攀枝花这片人迹罕至的“不毛之地”，揭开了艰苦奋斗建设攀枝花钢铁钒钛工业基地的序幕。

综合利用攀西钒钛资源：2013年3月，国家发改委同意设立攀西战略资源创新开发试验区。这是目前全国唯一获准设立的资源开发综合利用试验区。攀西战略资源创新开发试验区范围涉及四川省攀枝花、凉山和雅安３个市（州）１３个县（市、区），总面积３.１万平方公里。攀西战略资源创新开发试验区的总体目标是建成世界级钒钛产业基地、我国重要的稀土研发制造中心和有色金属深加工基地，打造国内资源富集地科学开发利用资源的示范区。