湛江钢铁热轧厂全力决战“15·12”纪实

编者的话

湛江钢铁用了短短860多天的时间实现了1号高炉出铁，转炉出钢连铸出坯，创造了“湛江速度”。尽管湛江钢铁遭受百年不遇的强台风袭击，生产被迫停产，但广大员工和全体建设者以特有的85·9精神，力挽狂澜，仅用了80个小时就恢复了生产，再次书写了宝钢人“变不可能为可能”的传奇。

如今，湛江钢铁广大员工和建设者正以更加豪迈的斗志，继续奋战在生产和建设现场，向着更新、更高目标迈进。

从今天起，本报将定期开辟专版，展现湛钢员工和建设者团结协作，攻坚克难，勇于创新的精神风貌，以激发全体宝钢人应对钢铁寒冬的激情，为建设更美好的宝钢而奋斗。

2013年8月11日，湛江钢铁2250热轧工程正式开工，2250热轧的大会战由此拉开序幕。两年多来，热轧厂员工和广大建设者见证了2250热轧工程打下第一根桩，见证了这里如火如荼的建设场景，如今热轧工程已初具规模，员工们都不禁感叹不已。

确保工程关键节点

湛江钢铁2250热轧工程的地质条件复杂多变，桩基施工难度大，深基坑体量巨大且受气候条件影响严重，桩基和深基坑施工又必须在旱季实施，这就迫使设计周期整整缩短近2个半月。

“有条件要干，没有条件创造条件也要干”，这是在工程建设中遇到重大困难时，大家常挂在嘴上的一句话。

开工第四天，台风“尤特”就给工程一个“下马威”：工地成了“堰塞湖”，打桩机和施工设备全部被淹，桩基施工难度大，桩材损坏率高达15%。当时，一台桩机一天最多只能打4套桩，工程拖期一度将近一个月。为了夺回工期，热轧项目组会同20冶项目部开展了“大干50天，完成主轧线打桩”劳动竞赛活动，并全力协调各个方面抢回脱期。各施工单位从全国各地调来的各种旋挖、引孔钻机，日夜作业。当时，整个热轧区域密密麻麻全是各类施工设备在同时作业，到2013年11月底，已经基本夺回脱期，为后续深基坑开挖创造了条件。

通过工程管理者和建设者的倾情努力，今年1月29日加热炉四座烟囱如期封顶完毕，2月13日精轧F4牌坊按时吊装，4月27日热轧35KV高压受电成功，10月19日4号加热炉点火烘炉等一系列关键节点都如期或提前实现。

凝心聚力推进设备安装

进入2015年，工程土建钢结构施工逐步收口，设备安装陆续展开。正当全体热轧人满怀激情迎接第一块轧机牌坊吊装的时候，现场传来不好的消息：由于地质等因素，现场地基存在不同程度的沉降。面对这一突发的状况，热轧厂立即组织相关专家对沉降数据、测量方法进行反复确认和验证，同时召集工厂设计、外商及施工单位研究对策。经过两天高密度的研究确认，确定地基沉降确实存在，但趋势已经稳定，可以按计划进行轧机牌坊吊装。与此同时，继续对各区域监测点进行连续测量跟踪，观察沉降趋势，最终精轧机牌坊按既定计划顺利吊装到位。截至10月31日，热轧线主要设备全部安装完成，轧机全部实现带轧辊转车，为后续区域联试打下了坚实基础。

决战三十天冲刺第一卷

今年10月4日，强台风“彩虹”正面袭击了湛江钢铁，刚刚进入调试高峰的热轧不得不中断调试，投入到灾后的抢修工作中。

接到消息的第二天，全体热轧员工放弃了已经安排好的国庆休假计划，赶到厂里投入救灾工作中。公司要求2250热轧在进度安排提前两个月基础上，再提前一个月，以“15·12”为目标，力争早日试生产。

为此，热轧项目组组织开展了以“凝心聚力、决战三十天，全力冲刺第一卷”为主题的劳动竞赛活动。2250热轧工程全体参战人员自我加压，攻坚克难，以只争朝夕的精神，全力以赴开展冷负荷试车。大家努力践行不抱怨、不推责、有梦想和“做不好、完不成没理由”的团队理念，坚定目标不放弃，抓住问题不放松，困难面前不退缩，凝心聚力、攻坚克难、使命必达，全力决战“15·12”！

与时间赛跑同困难拼搏———湛江钢铁物流部力保供应记

受突如其来强台风“彩虹”影响，顷刻间湛江钢铁整个物流系统几乎处于瘫痪状态，面对这一极其严峻的状况，物流部广大员工与时间赛跑，与困难拼搏，书写了抢修设备、物流保供的抗灾新篇章。

深挖“唯一通道”

为尽快打通原料生命通道，物流部在第一时间号召全体员工返回公司参与抗灾工作的同时，及时组织人员对现场设备进行检查、测绘、核对，在短短12小时内完成了655项备件需求计划，并连夜组织抢修材料和抢修工作团队，紧锣密鼓、日以继夜开展抢修。最终比原计划提前4天恢复了综合码头这一“唯一通道”的运行，恢复了原料输入。

在整个抢修复产过程中，物流部涌现了一批感人事例：有两天两夜不眠不休手持小太阳烘干受潮设备的员工，有十天走坏了一双工作鞋的员工，有高烧依旧坚守岗位的员工……

随着1号高炉、转炉等工序的相继复产，原料供应按现有水平的接卸远远不能满足需求，物流部就从发挥综合码头最大接卸能力入手，全力提升物流供应水平。

由于综合码头原有的矿抓斗容量太小，其作业效率相当低下，物流部设备管理技术人员通过研究，对抓斗进行了改进，同时对设备进行了功能优化，提高了生产效率。抓斗能力提升60%以上。

开辟“第二战场”

为缓解原料输入的压力，实现保证一高炉的正常生产运行，物流部开拓思维，决定开辟“第二战场”，通过对成品码头的改造，提升原燃料接卸能力。

在决定改造方案后，物流部派专人赴设备制造厂，以最快的速度订购了三台门机等设备。经全力组织和高效施工，三台门机设备安装、调试工作于11月11日全部完成，使原料输入由12000吨/天提高到22000吨/天，大大缓解了原料供应压力。

转炉兑铁第一人———记湛江钢铁炼钢厂500吨大型行车驾驶员唐挺

唐挺是湛江钢铁炼钢厂第一批预招进厂的属地员工，也是炼钢厂2号500吨行车的驾驶员。在实习阶段，唐挺就因为谦虚好学，技能不断提高而被评为优秀学员。岗位实训后，愈发沉稳娴熟的技能使他脱颖而出，最终成为了炼钢厂热负荷试车转炉兑铁第一人。

9月26日，是炼钢厂热负荷试车的前一天，当天，正在行车上反复模拟训练的唐挺突然接到上级消息：明天转炉热试兑铁第一炉由唐挺承担。小唐听到此消息后，既喜悦又紧张。为这一天的到来，小唐已做好了充分的准备，在平时的“彩排”中，他总是一丝不苟，只要操作有任何问题，他都要反复学，反复练，直到问题全部解决。有时为使一个操作程序更完善，动作更流畅，在自己认真训练的同时，他还主动向同事请教，仔细观摩别人的操作，不断完善自己的操作。

第二天下午，唐挺显得格外镇定，他提前登上行车，做好了一切准备工作。直到晚上10点，对讲机里传来指令：“铁水到了，各工序人员就位。”来了，终于等到这一刻了，小唐深吸了一口气，对自己说：“来吧，我准备好了。”随着指吊人员的口令：“2号500吨行车吊起2号KR铁水包，”小唐熟练地操作行车手柄下降，稳稳地将铁水包从KR台车上吊起。几分钟后，宝钢集团领导发出“转炉兑铁开始”的指令，他稳稳地驾驶着行车停在了转炉正前方，又稳稳地将红通通的铁水倒入了巨大的转炉内，成为了湛江钢铁转炉兑铁的第一人。

强化管理者的担当责任———记湛江钢铁炼铁厂管理者跨区域巡查制度

为适应工程建设向常态化生产的转变，上月，湛江钢铁炼铁厂从基础管理入手，在厂长助理、室主任等管理人员中率先推行跨区域巡查制度，进一步强化管理者在各项工作中的担当责任。

跨区域巡查制度是将厂长助理、室主任等管理者从按单元分区域的管理，转变到分管一条线、负责一项职能，真正发挥应有的作用。管理者到各单元跨区域互相巡查，指导和协调各单元以及员工的工作，并根据职责分工，重点检查所负责工作的推进、落实情况。

炼铁厂要求管理者在团队精神、责任担当等各方面率先垂范，如要求作业长以上管理者克服“此事与我无关”弊病。根据规定，厂长助理、室主任等管理者的跨区域巡查有专门的路线、周期和记录要求。按照管理职责和各阶段推进工作重点，管理人员每周至少巡查1次以上，对重点、难点工作要加强巡查；要走一路,查一路，在现场巡查纠错，与现场管理人员当面对接；要以“日事日毕、日清日结”为目标，对各区域的工作进行巡查、落实。

跨区域巡查制度推行一个多月以来，厂长助理、室主任等管理者都能站在全厂的高度，分管安全、能源、环保、协力、TPM等专业职能。他们都感到自己肩上的担子更重了，但管理的视野开阔了，既有利于改进工作思路和方法、改善工作效果，也有利于个人管理能力的提升。

身先士卒保高炉———记湛江钢铁炼铁厂高炉电仪作业长杨沂敏

十一黄金周伊始，为一号高炉点火而忙碌了大半年的杨沂敏终于和家人团聚了，他正计划休假陪家人到广西北海。10月3日上午，他收到台风“彩虹”将登陆湛江的信息后，二话不说，立即中止假期，提前回到湛江。

一到厂里他就迅速组织开展防台各项准备。但是“彩虹”比预期要凶猛得多。10月4日下午，因电路跳闸，湛江钢铁全厂停电，情况万分危急！尽管高炉已经按计划进入休风状态，但是PLC系统和高炉循环水监控等系统必须尽快恢复供电，否则高炉将造成不可估量损失！

凶猛的狂风和暴雨势使他心急如焚、坐立不安，必须尽快启动备用电源——柴油发电机，为PLC等系统供电！他冒着大风大雨，艰难地前往300米外的柴油发电机。来到柴油发电机的位置，启动发电机，随着电力稳定地输出，PLC等系统有了稳定的电源，高炉的命脉保住了！

4日下午5时许，台风风力逐渐转弱，杨沂敏立即组织人员到现场检查电气设备受损程度，并制订最快的恢复计划和时间节点。检修电梯因台风而停运，他就带着所有抢修人员一层层爬上110米的平台，组织大家去除电气柜内的积水，并加罩雨布，防止二次受损。由于PLC受损严重，无法继续使用，他连夜组织抢修团队更换了4个PLC机架。他自己设计草图，并联系设备供应厂商紧急将现场所需设备发往现场。为了抢时间，他干脆吃住在现场，困了就在桌子上趴一下。在他的带领和努力下，高炉复风所必须的电气系统得到了最快的恢复。

“一天也不耽误，一天也不懈怠”———上海宝冶湛江钢铁2号高炉工程建设综述

自承接湛江钢铁1号高炉建设任务之后，2014年，上海宝冶又承担了2号高炉建设使命。2号高炉于2014年5月15日打下第一根桩，计划于2016年6月试生产。

为了保证2号高炉按期试生产，上海宝冶组成了建造专业团队，凭借特有的综合实力和1号高炉的建设经验，高效管理，周密计划和组织，在两座高炉同步推进的情况下，不仅实现了1号高炉“15·9”的目标，同时也按期完成了2号高炉高炉基础开挖、钢结构开始吊装、炉壳安装、热风炉耐材开始砌筑以及高炉本体砌筑等一个个重大工程节点。

在精心组织和高效作业下，2号高炉本体基础大体积混凝土施工作业仅用了34个小时，比1号高炉缩短了约5个小时；2号高炉主电气室10kV成功受电，比原计划提前了18天；吊装总重量56.5吨的2号高炉五通球仅用了31个小时，比1号高炉缩短了约28个小时……各施工节点高质、高速完成，是建造团队自我加压、自我优化、自我提升的结果。

10月4日，“彩虹”台风造成湛江钢铁基地严重受损，2号高炉工程4台塔吊倒塌，并导致相邻构筑物受损……第二天，上海宝冶集团总经理陈刚便从上海赶到湛江并直奔现场，召开抢修、恢复工作的紧急会议，安排布置了1号高炉抢修和2号高炉恢复施工的修复工作。当天，上海宝冶全体在湛员工全部奔赴现场参与抢修，大家不辞劳苦，连续作战，用了8个小时抢通原水泵站架空线路……10月7日，涉及2号高炉工程进度关键线路上的修复、恢复工作全面完成，工程施工进度恢复正常。

在2号高炉建设中，上海宝冶始终将工程作为公司的品牌工程来做。实施了质量创优全覆盖的多项举措，力求“优中更优”、进一步降低返工率。今年6月，高炉基础大体积混凝浇灌、高炉炉壳厚板焊接等施工质量，在国家冶金工业工程质量监督检查中获得好评。

目前，二号高炉炉顶结构已经安装至88.49米；高炉本体炉底环碳砌筑至第五层、上升管和五通球出铁场平台厂房钢结构热风主管和混风室余热回收系统上料通廊等均已完成。工程总体的施工形象及进度已开始由建筑结构阶段转入机电设备、管道安装阶段。

按照合同，2号高炉的工期比1号高炉要少约3个半月，因此工程建设仍然面临着较大的进度压力。但上海宝冶建造团队将围绕项目节点，超前策划、超前准备，保持充足的施工作业力量。继续秉持“一天也不耽误，一天也不懈怠”的精神，强力推进2号高炉的施工进度，继续与业主方、监理方、设计方相互合作与配合，建造一流的高炉产品项目，实现宝钢湛江钢铁基地建设的既定目标。