京唐公司热轧2250生产线首次实现Ti-IF钢铁素体区轧制

近日，京唐公司热轧2250生产线成功完成了Ti-IF钢铁素体区轧制实验，第一次实现了精轧在900摄氏度以下的低温轧制，为京唐公司热轧作业部进一步推进低温轧制、节能降耗、提升产品性能和表面质量迈出了关键性的一步。

铁素体区轧制技术起源于比利时，又称“相变控制轧制或低温形变”，与传统的奥氏体轧制工艺的区别在于利用带钢在铁素体区变形抗力较小的特点，进行低温轧制。铁素体轧制在精轧区进行，随后采用较高的卷取温度以得到粗晶粒的铁素体组织，从而降低热轧带钢的屈服强度，保证抗拉强度的同时，生产出高塑性应变比的冷轧钢板。因过程温度等工艺条件的苛刻约束，目前国内外极少有企业可以实现真正的常规、批量化工业生产。

2015年，京唐公司成立了《过程氧化及控制技术研究》热轧蓝精灵项目组，以推进低温轧制、研究轧制过程氧化机理、降低烧损、改善辊面质量，以及减少锈蚀缺陷为目的，实现降本提质。项目开展期间，以生产技术室的王建功、夏银锋和2250分厂陈永平为首的铁素体轧制课题组，积极和技术研究院赵虎等博士深入研究，推进京唐公司铁素体区轧制技术开发，并通过和北京科技大学康永林教授及宝钢工艺技术人员多次交流、探讨，对控轧控冷等热轧工艺制度反复研究，最终形成了初步小批量生产技术方案。

在生产准备期间，从“板坯准备—入炉—加热—粗轧—精轧—卷取—卷库后处理”等各个环节，项目组成员按分工有序进行，针对每一个环节涉及到的工艺制度、过钢通道设备功能精度及联系确认工作，都进行认真确认、仔细核查，不敢一丝懈怠。试轧前，热轧工艺技术工程师及设备专业工程师早早来到各区域操作台和点检区域，对实验前做最后的参数优化和确认工作，同时制造部汽车板处、技术处及计划处等相关专业人员也都大力支持和配合，为实验提供了最佳的外部条件。技术处田贵昌到加热炉区确认加热工艺控制情况，细心告诉操作人员注意事项。汽车板处范红妹通过对讲机对各个操作台的实验顺序做了逐一确认和提醒。最终在团队成员的共同努力下，顺利完成首次试轧，轧制过程顺稳。

[查数据、做研究，上钢联数据]