抚顺特钢以汽车钢为代表的结构钢产品2017年增量明显

2017年，伴随着商用车汽车钢市场的回暖，抚顺特钢高档汽车钢合同订单从年初开始呈增量趋势。面对难得的市场机遇和用户对抚顺特钢的信任，抚顺特钢一方面紧紧抓住国内高档汽车钢市场重点用户，加强联络沟通，增加供货量；另一方面大力进行技术质量攻关工作，提质降耗，创新创效，取得了好成绩。2017年，抚顺特钢高档汽车钢开发量完成计划指标的115%，同比增加38%；高档汽车钢毛利首次突破了1亿元大关。风电减速机用钢开发量完成计划指标的103%，同比增加17%。结构钢新产品成材率比计划指标提高2.51个百分点。全年新产品开发量为88159吨，完成全年计划目标的123%，其中首试制品种27个，首试制产品的合格率达100%。

2017年5月份，抚顺特钢生产的16MnCr5钢出口德国某公司，产品主要应用于奔驰汽车变速器零部件。这是公司生产的汽车钢产品首次打进欧美高端汽车市场，对下一步深入开发国外高档汽车钢市场意义重大。德国某公司对16MnCr5钢产品的技术要求非常高，对残余元素的控制要求非常严格。为了满足用户要求，技术人员采取了优化原材料配料、优化成分设计、完善连轧加热制度、控制终轧温度等措施，从而使产品的检验结果全部一次合格，首批产品已交付客户。

用于制作商用车变速箱主轴的20CrNi3H钢，年需求量在5000吨以上，是公司的重点开发品种，2016年用户多次反馈产品热加工后探伤不合问题。为解决该问题，抚顺特钢技术人员多次到用户生产现场，跟班进行工艺对比标定，并对缺陷样件进行定性分析，最后确认是连铸坯低倍中心组织缺陷所致。为解决该问题，技术中心与技术处相关技术人员合力攻关，优化连铸坯过热度与拉速、二次水冷却等关键参数，同时在连轧生产时，保证坯料的加热温度及出炉速度，保证坯料透烧，以改善钢材中心组织。通过这些措施，按新工艺生产的产品经用户热加工后零件探伤全部合格，楔横轧孔洞问题得到彻底解决。

2017年，20CrMoH淬透性攻关取得突破。抚顺特钢供某用户的20CrMoH钢主要用于出口北美地区，用于汽车的齿轮轴等零部件，淬透性要求极为严格。2016年，试供阶段产品合格率偏低，严重制约了新产品的市场开发。为快速解决该问题，技术人员从配料、合金成分的优化设计、成分偏析和不同规格钢材的淬透性对应关系等方面进行了数据的统计、分析，试验验证，从冶炼到加工、检验全程跟踪标定，最终确定了不同组距对应的不同成分内控，使产品的淬透性合格率达到100%。

2017年，技术中心结构钢室承担的国家重点研发计划课题项目为“汽车齿轮用钢质量稳定性提升关键技术开发及应用”。经过科研人员的不懈努力和刻苦攻关，该项目通过了炉前窄成分精确控制、高洁净度冶炼及夹杂物稳定控制技术、凝固高均匀度控制技术、带状组织控制技术等关键技术的研究和应用。其各项指标均有明显提升，课题项目攻关已经取得阶段性成果。

面对2018年工作，抚顺特钢技术中心结构钢室主任冯桂萍表示，随着整个商用车市场对材料需求的下降及风电减速器行业竞争的日趋激烈，对结构钢新产品的开发来说，这一年将是极富有挑战的一年。对此，技术中心结构钢室将在积极主动开发奇、难、缺品种，做好产品认证推进工作的同时，积极做好工艺策划、现场跟踪和质量攻关工作，做到工艺最优化，成本最低化和质量风险最低化的有效结合，以便为提高产品市场竞争力打下坚实的基础。

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