马钢H型钢托起肯尼亚蒙内铁路

马钢大力开发铁路高端产品，全面替代了以往低合金产品，成为我国铁路平车支架大梁用耐候热轧H型钢独家供应商。依托这一品牌效应，不仅满足了“一带一路”沿线国家建设需求，还托起了被誉为“世纪之路”肯尼亚蒙内铁路。伴随这条铁路的开通运营近10个月来，肯尼亚与乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹、刚果（金）正共同分享发展的成果。今年2月15日（大年三十），肯尼亚国家演员不远万里来到中国，登上春晚舞台载歌载舞，多次向中国人民表达了感激之情。

蒙内铁路全长约480公里，设计运力2500万吨，客运设计时速120公里、货运时速80公里，是第一条采用中国标准、中国装备、中国设计、中国技术的海外铁路项目。同时，与之配套的车辆也是由中国生产、制造和组装的。它起至东非第一大港蒙巴萨，东至肯尼亚首都内罗毕，主要承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹、刚果（金）货物运输。

为确保蒙内铁路安全、高效、优质建成，马钢积极与参与建设的中国设计、中国施工、中国生产、中国制造、中国供应等单位通力合作，积极开展铁路车厢、支架和平板车用耐候热轧H型钢等多项技术创新与科研攻关，先后攻克了铸坯表面易产生裂纹、轧钢易产生翘皮等难关，使产品具有高强度、优良的耐大气腐蚀和耐低温冲击性能等特点，不仅满足了产品力学性能、焊接性能、加工性能，还将耐候性能提高了40%，负40摄氏度低温冲击性能比标准提高3倍以上，顺利通过了中国铁道科学研究院的验收。研发期间，马钢长材事业部还成立了项目开拓组，定期走访客户，了解使用需求，做好贴身服务。凭借优越的产品性能、优质的服务和品牌效应，马钢在竞争对手中脱颖而出，与中国铁路总公司成功牵手，成为蒙内铁路配套设施——首批重载铁路平板车用耐候钢的材料供应商，产品应用于出口肯尼亚150辆重载铁路平板车上。

马钢耐候H型钢成功搭载“中国列车”驶进肯尼亚，服务于东非国家的经济发展，为马钢更好地契合“一带一路”战略，造福“一带一路”沿线国家，带动当地经济发展、社会进步、改善民生和实现物资共享、携手发展、共同繁荣无疑打造了一张“金色名片”，也为中国铁路实施“走出去”战略提供了有力地支撑。同时，进一步提升了中国制造、中国产品、中国标准在世界的影响力。

在中方各家公司共同努力下，这项总投资38亿元的“一带一路”重点项目，于2017年5月31日顺利建成通车，建设周期不到三年，创造了世界重载铁路建设的新纪录。目前这条铁路正成为东非国家的经济走廊，发挥出巨大的运输效应。肯尼亚官方发言人说，它的开通运营，是东非历史上最好的铁路，是一条真正属于肯尼亚人民的铁路，是来自中国的礼物，同时，对整个非洲大陆而言，时速超过80公里的铁路非常少，在肯尼亚人民的心目中，蒙内铁路就是非洲版的高铁。它的开通运营，也标志着绵延2700公里的东非铁路大动脉建设走过了第一个里程碑，把肯尼亚和更多的内陆城市、开发区连接起来，大大促进东非立体交通网络的形成和东非地区的经济发展，为东非一体化发展提供了基础设施保障。同时，它已成为名副其实的“国家脊柱”，为肯尼亚创造了近4.6万个就业岗位，可推动GDP增长1.5%，可降低东非货运成本79%。

肯尼亚旅游部长穆罕默德·纳吉布·巴拉拉说，作为肯尼亚“2030远景规划”的旗舰项目，蒙内铁路可将当地的货运时间从原来十几个小时缩短为4.5个小时。未来一年，肯尼亚旅游人数预计增长一倍，铁路沿线有许多奇妙的景点，人们可以乘上列车领略被誉为“印度洋明珠”蒙巴萨港美丽的海滩和观赏安博塞利国家公园和察沃国家公园各种野生动物，感受与大自然的亲近。