包钢桥梁板：连起效益倍增的康庄大道

近日，呼市海拉尔大街改造提升工程全面开工，全线建设高架桥，将使用桥梁板34万吨，全部由包钢生产。能够赢得如此桥梁板“大单”，离不开自治区政府对包钢的支持，同时也与包钢自身产品结构调整密不可分。

海拉尔大街是呼市一条东西走向的重要通道。改造提升工程项目路线全长约26公里，全线采用“高架主路+地面辅道”形式。工程完工后，将进一步提高呼市中心城区路网承载能力，缓解城区交通压力。其中，高架桥为钢混组合梁和钢箱梁结构，下部为Y型墩和门式墩，预计使用桥梁板34万吨。

2014年至2016年，乘着全国风电行业发展的东风，薄板厂风电钢“火”了起来。最高峰时，风电钢产量占到薄板厂总产量的70%。此后，随着风电行业逐渐趋于饱和，风电钢市场渐冷。“曾经握在手中的创效牌已经失去了风采。”薄板厂生产部部长赵福生向记者介绍该厂产品结构调整的情况。他表示，宽厚板生产线想要继续发展，必须转变品种结构长期单一的局面，高效产品桥梁板是新目标之一。一直以来，薄板厂宽厚板生产线桥梁板生产质量稳定，无论是性能还是外观，都处于较高水平。然而，由于受到市场需求量等因素影响，此类产品的生产量很小。

2018年初，包钢赢得呼市海拉尔大街改造提升工程桥梁板订单。然而，对于负责生产订单产品的薄板厂来说，这仅仅是个开始。

“确保桥梁板质量并不难，生产效率才是我们要突破的瓶颈。”宽厚板作业部轧机区域白班总工长张满全亲历了产线主打产品的转变，兑现首笔桥梁板大单的困难他非常清楚。厚度要求薄，规格多且杂。桥梁工程所用桥梁板的特殊性，对组产提出很高要求。

“太折腾人了。”4月5日，宽厚板作业部微信管理群中出现这样一句“牢骚”。原来，当班的精整区丁班所生产的桥梁板，包括长度12米和6米两种规格。为满足合同要求，岗位职工将长37米的“大板”切割成两种规格“小板”各两张，每张“大板”调整定尺耗时近1分钟。这件事反映到微信群中，很快引来“围观”，大家七嘴八舌讨论解决办法。讨论的结果是：重新优化组产，先按照3张12米“子板”或6张6米“子板”切割，余量分配切割不同规格。这一做法提升效率20%，单班提高产量300余吨。

看似一道简单的数学题，却让职工体会到优化组产的重要意义。4个多月来，正是这样的不断优化、不断改善，带来桥梁板产量的大幅度提升。

轧机换辊情况下，单班生产180张“大板”；不换辊，单班生产200张“大板”。这是薄板厂劳动竞赛中对桥梁板产量定下的指标，完成指标班组可获得500元奖励。轧机和精整两个区域紧密配合才能实现这一目标，他们成了“拴在一根绳上的蚂蚱”。从工长到普通组员，大家都在抢产量。1至2月份，竞赛还能够评出个先后。3月份以后，各班组齐头并进，几乎每个班每天都能拿到奖金。你追我赶中，桥梁板平均日产量提高了15%。

1月份生产桥梁板6900吨，占薄板厂产量的7.5%、宽厚板生产线的18.6%；3月份，生产桥梁板12777吨，占薄板厂产量的15.56%、宽厚板生产线的65.6%。宽厚板生产线桥梁板产量飞跃上升。即将到来的5月，9万吨桥梁板等待生产，接近产线总产量的九成。

对于薄板厂来说，桥梁板订单的兑现只是结构调整的一个缩影。在这个厂，市场需求正旺的稀土耐磨钢也开始批量生产。而这必将成为包钢的另一个效益增长点。

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