攀钢牵头制定的首个道岔钢轨国际标准颁布实施

8日，记者从攀钢技术发展部获悉，攀钢代表中国与德国等5个国家联合制定的首个道岔钢轨国际标准（IS0 22055：2019铁路道岔用非对称断面钢轨），日前正式颁布实施。这是攀钢2015年代表中国牵头修订钢轨国际标准后，再次牵头制定的全新国际标准。

道岔钢轨是铁路轨道结构的关键，工艺及质量要求比普通钢轨更高，设计研发和生产难度更大。在道岔钢轨国际标准出台之前，国际上道岔钢轨标准主要是欧洲标准和日本标准，为用户选择产品带来了一定的局限性。

多年来，攀钢按照“生产一代、开发一代、储备一代”的战略，大力推进钢轨生产自主技术创新，在道岔钢轨开发上取得了一系列重大技术突破，形成了成熟的技术标准体系，成为国内首家、世界第三大在线热处理道岔钢轨生产企业。早在2005年，攀钢就开发出60D40热轧高速道岔钢轨，在多年研发生产过程中，形成了50AT、60AT、60TY道岔钢轨系列产品。2019年，攀钢成功开发出面向国际市场的出口型道岔钢轨，其规格尺寸、表面质量等多项技术指标优于国际同类产品，并且可以根据用户需求实现产品个性化订制。今年初，攀钢道岔钢轨被中国钢铁工业协会评为“金杯特优产品”。

为让更多攀钢道岔钢轨走向世界，2016年，攀钢代表中国，向国际标准化组织钢轨、车轮及其配件分技术委员会（简称ISO/TC17/SC15）提出制定道岔钢轨国际标准的申请，获得通过。之后，攀钢钢轨研发专家与奥地利、德国、日本、韩国等国专家携手制定道岔钢轨国际标准。攀钢专家以攀钢道岔钢轨研究成果为技术基础，全力推动该国际标准的制定。历时4年，新的道岔钢轨国际标准完成制定工作并成功发布。

专家指出，该国际标准的发布，为消除道岔钢轨国际贸易中的技术壁垒，促进国际经济技术交流合作作出了贡献，也为攀钢钢轨更好走向世界再添砝码。

据悉，由攀钢刚刚独家供货的印尼雅万高铁所用道岔钢轨，就是严格按照道岔钢轨国际标准生产的。

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