本钢集团港途耗指标稳中有降

本钢集团前4个月实现港途耗率0.62%，比计划降低2025万元；途耗对外异议索赔603万元。

当前，钢铁行业竞争更加激烈，抓住机遇、向内挖潜、降本增效，是大势所趋。钢铁企业耗用原燃料数量巨大，对原燃料港途耗、仓储、经济库存科学有效的管理是把企业管理引向纵深发展的必由之路。今年以来，本钢集团进一步加大港途耗管理，降本增效，实现了预期目标。

在港耗管理方面，本钢集团通过完善港口管理制度，加强现场实物管理及装车确认，并约束港口严格按物料品种划分，避免了港口回运物料混质情况的发生。同时，及时组织港口对卸船后的皮带通廊进行清扫，做到“一船一清”，从而达到降耗效果。此外，加强对到港进口焦煤、矿砂含水情况的检查，对水分超标部分及时予以扣除。制造部组织开展港耗攻关，派专人对到港废钢堆存及废钢杂质分离情况进行现场跟踪，保证本钢集团第一船进口废钢采购和验收流程顺利打通。

在途耗管理方面，疫情期间，本钢集团途耗组建立供应商微信联系群，积极宣贯本钢集团途耗管理政策，全力降低途耗。针对途耗率较高的矿点，及时反馈相关信息，确保所制订措施的有效落实。开展对外异议索赔工作，积极推进固定处理模式，最大限度维护本钢集团利益。协调板材计控中心、检化验中心按月进行同矿点到达两厂区煤炭数据的比对工作，保证到场物料的数据准确，为对外异议索赔工作提供数据支撑。深入本钢集团采购的焦、燃煤部分矿点进行走访，在促进双方合作的同时，对其在装车、检斤、采制化过程中存在的问题点进行了交流，在提升管理的同时，在途耗管理方面达成了共识。

在途耗攻关上，及时采取应对措施，开展走访交流工作，同时建立信息平台，开展数据比对工作，为后续控制途耗奠定了基础。在异议索赔上，由于长途运输、水分蒸发等原因产生的合理损耗以及被盗等其他因素产生的非合理损耗，均会导致双方在结算时产生差异量，造成双方产生商务异议。为此，本钢集团通过异议索赔让供需双方对途耗管控达成共识，使后续合作更加顺畅。

据了解，目前，本钢集团正持续推进港途耗攻关工作，组织港口已解冻物料回运，做好现场监督。加大对外异议索赔力度，合理利用微信交流群，及时反馈途耗讯息，做到事前管控，力争港途耗指标稳中有降，港途耗攻关工作再上台阶。

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