本钢集团上半年港途耗工作成绩亮眼

上半年，本钢集团港途耗比率完成0.64%，发生额比计划降低3477万元。其中，港耗比率比计划降低0.40%，降成本2818万元；途耗比率比计划降低0.03%，降成本659万元。同时，途耗异议索赔进账1000万元。

钢铁企业耗用原燃料数量巨大，对原燃料港途耗、仓储、经济库存进行科学有效的管理，是企业向内挖潜，降本增效的必由途径。为此，本钢集团对港途耗管理模式进行积极探索，积累了丰富经验，取得明显成效。

为保证本钢集团第一船进口废钢采购验收流程顺利打通，制造部组织专人对到港废钢堆存及废钢杂质分离情况进行现场跟踪。对现场堆存废钢采取围网及电子监控的方式，防止丢失，并将废钢与杂质进行分离回运，确保数据统计的真实性、完整性。针对本钢集团销售通钢矿砂结算事宜，制造部组织国贸公司、板材计控中心与通钢就“补偿车损”事宜进行洽谈，在结算量中补偿车损，为本钢集团挽回损失共计56万元。制造部还会同采购中心、板材检化验中心、板材计控中心对焦作赵固一矿和山焦东曲矿，以及外购统销部分矿点进行走访交流。敦促和促进供方对途耗的前端管控，开展阶段性供需数据比对，全力做到结算前控制。为缩小船运煤离到港商检差异，制造部会同采购中心到丹东港与CCIC商检进行了交流，初步达成CCIC商检在卸船过程中快速出具物料水分数据，作为即时比对差异，以控制离港和到港超差问题。

此外，制造部组织对象晖能源（厦门）有限公司发本钢两船下水炼焦煤产生的商务异议进行跟踪处理，经双方协商，索赔金额52.2万元。这也是本钢集团船运下水煤首次异议索赔成功案例。另外，制造部、采购中心同开滦集团相关人员交流座谈，共同探讨涉及商务异议方面事宜，最终双方商定依据年初签订的合同，分矿点季度性处理商务异议。

目前，本钢集团持续推进港途耗攻关，做好现场监督。加大对外异议索赔力度，及时反馈途耗讯息，做到事前管控，力争港途耗指标稳中有降，实现下半年港途耗攻关工作再突破。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。