河钢邯钢近6万吨百米高速轨为鲁南高铁“助跑”

近日，随着G4018次首发列车从菏泽东站开出，一条设计时速为350公里的高铁，连起了“东方圣城”曲阜和“牡丹之都”菏泽，此举标志着鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通、且全线实现贯通。听到这一消息，河钢邯钢大型轧钢厂的干部职工兴奋不已：鲁南高铁整个工程路段累计使用公司U71MnG百米重轨59183.416吨，铺设铁路达239公里，占了整个鲁南高铁的50%。

鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“四横四纵”高铁网的重要组成部分，东起日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁在兰考南站接轨，正线全长477公里，设计时速350公里。鲁南高铁采用分段建设模式，其中日照至临沂段、临沂至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。

此次通车运营的鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里，共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。曲阜至菏泽至庄寨段通车运营，结束了菏泽市不通高铁的历史，进一步完善了区域路网结构，极大便利了沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

时速为350公里的百米高速轨是目前世界运行最高时速的高速轨。该产品生产连续性强，冶炼工艺复杂，轧制难度大。为保证鲁南高铁线路钢轨质量，大型轧钢厂成立专家团队，按照高尺寸精度、高平直度、高表面质量轧制要求，采用自主研发设计的“全万能轧制工艺”，将钢轨通长轨高波动控制在0.3mm以内，为尺寸精度及平直度的精确控制提供了条件。

生产中，大型轧钢厂在中铁物总的指导下，选取了56支百米高速轨进行全流程数据跟踪，在钢轨生产、入库、装车、焊前、焊后、上线、通车等各个环节进行平直度测量对比分析，为百米钢轨的高精度生产和应用提供了数据基础，确保了钢轨高质量下线。

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