首钢京唐二月份生产创佳绩

当冬奥“冰雪白”邂逅春节“中国红”，演绎出了“冰雪奇缘”别样精彩。“京唐元素”满满的冰雪大跳台，已然成为了当下最为火爆的网红打卡地。

冰雪二月，喜事连连。在北京冬奥捷报频传的同时，首钢京唐15项生产指标突破历史最好水平，多条产线运行质量创出新水平，向集团交上一份圆满的答卷。

算好保稳加减法

一年之计在于春，二月春风入钢城。

新年伊始，两级公司“两会”擘画出向更高质量发展的蓝图，“两会”精神宣讲的春风，吹遍钢城每个角落，吹进每名京唐人的心里。公司上下握指成拳、高效协同，咬定目标不放松，靶向发力求突破，在高质量发展征途上加速奔跑。

稳中求进是主基调，铁前协同是关键。依托铁前一体化，炼铁、焦化、供料各生产单元密切配合、协同联动，各项工作有力、有序、有效开展。2月份，供料部以下道用户满意为工作目标，持续保精准供料，强化供料保产能力。

围绕铁焦平衡工作，焦化、高炉两头攻关，一手抓焦炭质量提升，一手抓高炉负荷的持续突破。在高炉焦炭保供上，焦化部主动作为，多措并举，不断提升焦炭质量。结合炼焦煤市场资源情况，依托小焦炉实验和配煤专家系统，不断优化配煤结构。同时，加强焦炉炉温控制和炉体维护，保障焦炭最佳成熟温度。在焦炭运输过程中，强化筛运焦系统管理，降低焦炭摔打对焦炭粒级的影响，保障高炉生产用焦质量需求。

在工艺升级上做优“加法”的同时，铁前系统在流程优化上积极做好“减法”，形成了“连续化、无缝化”铁前运行网络，实现了系统界面安全高效运行。炼铁部以高炉高效低耗运行为核心，紧盯生铁目标任务，全力攻关碱性球生产质量稳定性，积极调整高炉运行指数，优化热制度和煤气分布，保持了炉况高效稳定运行，为焦炭负荷持续突破奠定了基础。2月份，1号、2号高炉焦炭负荷分别达到6.07和6.03，炼铁稳健运行，为公司后道工序的高效快节奏生产创造了条件。

打出提质组合拳

做集团最有价值企业，过硬的产品才是王道。

今年是京唐公司“质量提升年”，产品质量提升是重要一环，致力于加快构建精品战略优势，不断提升市场竞争力和品牌美誉度。

炼钢工序从源头上发挥质量保障作用。炼钢部在推进汽车板零部件管理方面，制定了“高变形零件”生产保障方案，重点推进“高挡墙+滤杂器+提升机清深度”工作，汽车外板缺陷率连续三个月控制在较好水平。今年以来，炼钢责任废次降率、重点缺陷降级率均完成计划值，产品质量实现稳步提升。

热系作为钢铁行业的“咽喉”，热系产品的质量成为了长流程钢铁厂的瓶颈所在，热轧作业部、钢轧作业部、中厚板事业部从自身下功夫，保证流程稳定运行。热轧作业部积极推进铁素体轧制，实现了铁素体更宽、更薄的成功轧制，2月份铁素体轧制突破历史最好水平。作为新产线代表的MCCR产线不断发挥技术和装备优势，连续突破原有纪录，铸机拉速达到5.8米/分再上新台阶，单辊期轧制达到232千米再创新高，B1钢种极限规格0.8毫米轧制成功。

被誉为“钢板皇冠上的明珠”——9Ni钢，是国际上LNG储罐广泛使用的钢种。由公司领导牵头成立专题攻关组成功攻克生产工艺，取得各船级社认证，9Ni钢生产期间，中厚板事业部全程关注计划排产、工艺执行、质量检查、钢板磁性等环节，其钢板性能和表面质量等各项指标均满足技术要求，标志着京唐公司在开发高难度中厚板产品的实践中取得跨越式进步。

在冷系产线，高端产品再创佳绩。冷轧3号轧机生产线作为轧制超高强钢主产线，充分发挥装备优势，保证了高强钢稳定轧制和高品质质量需求。区域作业长王少飞积极与行业先进开展对标，通过优化甩尾轧制功能减少切除量，每卷带钢成材率提高1.5至2.3个百分点，节省职工操作时间约45秒，大幅提高了产线的运行效率和成材率，超高强钢总生产量达到历史新高。

DI材被誉为碳钢薄板三大精品之一，是技术难度最高的冷系产品。2月中下旬，京唐接到了客户1000余吨DI材的订单合同，这是此类产品的第一次大批量供货。产品管理室李海旭激动地表示，“只有短短20天的时间，我们必须全力以赴，以最优质的服务和最快速的交付，为今后的批量生产奠定基础。”

做足绿色大文章

绿色，始终是首钢京唐高质量发展靓丽的底色。

“越到大事，越显担当。”在环保工作上，能环部干部职工始终用“A”级企业引领者的站位要求自己。春节期间恰逢冬奥会举办，为了更好地落实冬奥会期间的环保保障工作，能环部强化政策研判和有效沟通，实施全时段无死角管控，每天至少开展两次巡查，保证了环保设施正常运行，环保指标全面达标，展现了“A”级企业的使命担当。

“由于环保限产十分严格，烧结、球团产线停机，焦化炭化时间延长，但高炉不停风，烧结、球团、焦化减产的巨大缺口需要供料进行落地补充，压力可想而知！”负责供料生产组织协调工作的秦大新对刚刚过去的二月份仍心有余悸。时值“春节”、“冬奥”期间，加上环保限产给供料环节增加了不小难度，该部通过与炼铁作业部、制造部超前沟通，对高炉料仓的分配进行优化，按照限产前“仓满料足”的要求，开展提前上料，严密工序组织，圆满完成了保供任务，为后序顺稳生产提供了保障。

冬奥会开、闭幕式等重要节点管控力度持续加严，产成品车辆进出厂、码头燃油气机械作业受到严格限制。困难当前，销售管理部按照“做最坏打算、做最充足准备”的工作思路，早作谋划、多措并举，实时掌握厂区、成品码头、通用码头及天津港区各码头的管控政策执行，统筹协调各流向发运计划。同时，他们积极平衡成品库、成品码头库存，保证了非管控时段低库存运行。

工序衔接，运输先行。运输部从“运输结构调整、运输方式优化、资源利用集约”三个方面入手，对海、铁、汽三种物流资源进行优化配置，畅通厂内物流大循环，减少汽运集疏港环节，联合开发宁波直达班轮航线，提升车船直装比例，中厚板海运发运量创历史最高纪录。此外，运输部积极与铁路部门协商，获取政策支持，首次开通废钢“散改集”“公转铁”进厂模式，实现重点环节密闭作业，废钢接卸作业有了“新标准”，清洁运输比例达到85%以上，继续保持行业清洁运输领先优势。

百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。站在新的起点上，京唐人将以更振奋的精神、更高昂的斗志、更扎实的作风，奋力开创高质量发展新篇章，向着全面实现“四个一流”目标阔步前进。

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