超大“十七孔桥”直通雄安新区，首钢3万吨中厚板成为坚强支撑

千年大计，国家大事，交通先行。雄安新区白沟河特大桥通车在即，通车后将担负起连接北京中心城区和雄安新区的重任。该项目使用了首钢京唐中厚板桥梁钢3万余吨。这是继雄安市民服务中心、雄安高铁站后，首钢京唐公司产品第三次在雄安新区重点工程中亮相。

雄安新区白沟河特大桥桥梁全长1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥建造，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。采用十七连孔造型的白沟河特大桥具有“高颜值”，在工期、难度、风险等方面也提出了很大的挑战。

作为京津冀协同发展的先行军，首钢京唐公司发挥示范引领作用，精细苛求，追求极致，为经济社会发展作贡献。首钢桥梁钢具备大厚度、高强度、优良的低温韧性和可焊性能，能够普遍适用于各种恶劣的低温环境，正是这些优点吸引了客户首先考虑首钢产品。

该项目时间紧、任务重，对所需的钢板原材料的交货周期和质量要求极高。项目采用的Q345qE桥梁钢，最大厚度90毫米，最大宽度4000毫米，钢板不平度≤3毫米/米；要求-40℃冲击性能，低温冲击功≥120焦耳，同时要求厚度方向Z向性能，断面收缩率≥25%，同时钢板全部要求Ⅱ级以上的探伤。

为满足客户要求，京唐中厚板事业部联合股份营销中心，京唐制造部、销售部等单位提前谋划，先期介入桥梁的规划设计之中，与南通振华重型装备制造有限公司深度对接，为其提供材料解决方案，获得客户认可，再到后期的合同执行交付，进行全流程服务。最终产品质量以及交货期均满足客户需求，得到了客户的好评。

京唐中厚板事业部以重点工程、重点项目为抓手，持续开展产品质量提升及高端产品开发拓展工作。针对重点项目，安排专人从合同投标、生产、交货等全流程跟踪，组成技术、质量、生产、销售等全流程保供团队，保障产品质量，满足合同交货及客户高标准使用要求。为保证桥梁钢结构安全性指标，工艺技术人员反复研究不同工艺参数和不同微观组织对屈强比的影响规律，设计了新的成分体系，并开发出软相屈强比控制技术，实现了指标稳定控制，确保了产品的高质量交付。

近年来，京唐桥梁钢已成为国内外知名品牌，其中超厚规格高韧性易焊接桥梁钢占我国特厚桥梁板市场的90%。京唐公司将继续为雄安新区建设提供优质钢材产品和服务，为京津冀协同发展贡献“首钢力量”。

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