马钢成功开发新能源汽车用0.25mm电工钢

4月27日晚22:00，随着第九卷0.25mm厚度的新能源汽车用无取向电工钢在马钢冷轧硅钢工序顺利下线，马钢成为了国内首家利用六辊单机架轧机工艺量产此极限规格产品的企业。

高频薄带高性能无取向硅钢因其具有更高的磁感与更低的铁损性能被广泛应用于新能源汽车驱动电机。近年来，随着电机转速越来越高，对材料的强度及磁性能要求大幅提高，硅钢产品合金比例突破传统极限，给生产制造带来了极大的困难。

硅钢0.25mm系列新能源汽车用钢对产品的尺寸精度与电磁性能要求极高。因其硅含量达3.3%，成品厚度薄国内标杆企业采用二十辊轧机进行轧制，也面临轧制断带率高、成材率偏低的行业难题。马钢现有小辊径六辊轧机在前期开发高硅产品过程也出现了轧制负荷高及轧制不稳定等困境。

为提升马钢新能源牌号在市场占有率，填补马钢硅钢新能源汽车用0.25mm系列产品空白，冷轧攻关团队开展“强管理、严考核、解难题、提绩效”大讨论，激发团队精益高效、奋勇争先的积极性。结合现有马钢硅钢工艺装备能力的基础及前期生产高硅产品工艺技术的积累，统筹冷轧各工序进行一贯制流程工艺方案设计。明确问题产生的工序，提高问题解决的效率，先后在各工序开展了多轮试制方案，不断地总结分析与难题攻关，解决了一系列技术难题，完成了全工序从0.35mm、0.3mm、0.27mm最终达到0.25mm产品量产，最终形成了马钢高硅材料工艺技术体系。

冷轧总厂联合制造部、技术中心，通过常化酸洗工序优化激光焊机及焊缝退火工艺解决了焊缝区域断带问题，常化切边端部撕裂纹造成后工序边裂问题；单机架六辊轧机轧制工艺是整个生产技术的核心，通过模拟计算对相关轧制模型的优化，设计专用辊型、优化轧制润滑、轧制参数的调整，确定最佳工艺窗口，解决了高硅轧制板形、轧制负荷高、极薄规格轧机启动脆性断裂等问题，同时实现了产品“1um”厚度控制精度；退火工序梳理了入出口穿带卷取、前后清洗段跑偏、全线张力控制实现产线的高速通板；同时针对高硅薄规格材料采用新工艺实现良好的磁性并确保板面质量。

0.25mm新能源汽车用电工钢产品此次批量化生产151吨，经检测铁损性能、磁感、厚度精度、表面质量均合格，完全满足新能源汽车用薄规格硅钢产品的力学和磁性能的需求，对标标杆厂家标准，完全符合终端客户需求。马钢冷轧0.25mm新能源汽车用电工钢产品开发得到了历史突破，不仅填补了马钢该产品空白，也为提升马钢新能源牌号在市场占有率提供了强有力的支撑。

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