攀钢西昌钢钒喜迎“开门红”

隆冬时节的大凉山寒气袭人，攀钢西昌钢钒板材厂一派火热繁忙生产景象，该厂酸轧生产线上的14名职工以昂扬斗志、饱满热情轧制汽车面板钢，喜迎2023“开门红”。

“今天生产的汽车面板生产情况如何？”

“酸轧机组稳定运行，汽车面板没有出现跑偏和浪形异常现象。”1月1日上午8时20分，该厂酸轧生产管理单元协理陈天荣检查完原料卷质量，快步走进酸轧机组头部操作室，向班长黄昌胜询问当班的生产情况。

虽是新年第一天，陈天荣却感到生产压力一点也不轻。随着板材厂平稳推进厂直管倒班作业区改革带来的人员和机构精简，又面对元月份酸轧机组生产汽车面板、高强结构钢等合同增加的压力。他必须每天提前一小时来到厂里了解产品质量、设备运行状态。据了解，2022年，板材厂通过抢抓市场有利时机，举全厂之力为酸轧机组突破产能“瓶颈”创造条件，优化节奏、减少手动干预、推进难轧品种提速攻关，小时产量提高至323.41吨，小时产量超越国内最优产线。

“现在，机组正在生产的汽车面板质量要求非常高，所以不能掉以轻心。”上午9时30分，一条银白色的带钢缓缓进入酸轧机组质量检查站，丙班倒班作业长王洪和两名职工用油石来回打磨钢板，反复确认表面质量。陈天荣介绍说，汽车面板是高端汽车板中的“皇冠”产品，是国内使用等级最高、表面质量要求“零缺陷”的冷轧薄钢板，也是目前酸轧机组生产难度最大的产品，对生产操作和设备运行各项技术标准极为苛刻。

为了保证板形质量，该厂酸轧生产管理单元组织技术团队，制定了汽车面板产品等难轧品种钢生产预案，采取“每日一碰头，每周一总结”的方式，加强缺陷识别，提升表检仪自诊断功能，大力开展靶向攻关，优化轧制模型，精确计算轧制参数，提升过程控制稳定性。2022年12月份，酸轧机组生产汽车面板达6600吨，成材率同比提升0.5%，刷新历史记录。

“带钢钢板边部出现毛刺，请立即更换剪刃！”上午10时30分，对讲机传来指令到酸轧机组中部圆盘剪操作台上，班长杨春凯仔细核对新剪刃数据，快速拆卸调整好剪刃间隙，确保带钢切边合格率100%，圆盘剪是保证边部质量的关键设备。为确保酸轧机组具备汽车面板生产条件处于最佳状态，该厂攻关团队全程跟踪产线设备运行状态，提高激光焊机焊接质量，确保通道线清洁度达到生产要求，为顺利完成汽车面板生产奠定基础。据统计，元旦当天，该厂酸轧机组操作人员克服了拆捆机故障、激光焊机重焊、工艺段停机等21次生产难题，生产出客户急需的汽车面板钢1300吨，产品合格率达96.6%，新年生产迎来了开门红。

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