5G为首钢京唐插上智慧翅膀

京唐公司是首钢搬迁调整的重要载体，近年来，该公司借助5G网络、云数据平台、大数据等技术深度融合数字化、智能化工序，持续推进智能工厂建设，使企业安全生产水平、效率效益不断提高。

走进京唐运输部5G应用智能仓库，几百米厂房内空无一人，两台无人驾驶的天车紧张有序地吊装着成品冷轧卷；

在MCCR产线，最后一道卷取工序完成后，智能运卷车缓缓行驶过来，载上新下线的板卷自动运行，经过全自动打包喷号后，顺着钢卷运输线行驶至智能成品库区……

5G智慧钢铁的应用场景正在京唐不断拓展。

天车的无人化，需要3D识别、精准定位、视频追踪等解决方案集成到天车中，这就造成智能天车需要实时化、高精度进行大量数据传输。同时天车是移动设备，很难联接固定网络。5G技术的出现，为智能无人天车顺稳运行插上了翅膀。

“以往天车在酸洗原料库、酸洗中间库中吊卸钢卷，需要天车司机在高达20米的天车驾驶舱内手动控制装卸，司机必须精神高度集中，才能确保操作精准无误。现在，依托安装于库区及行走天车上的高清摄像头、基于5G低时延和大带宽的网络支持，5G生产高清视频回传至智能仓储系统，操作人员只需通过5G通信对行车控制系统、地面控制系统进行实时监控与指令控制，即可完成天车作业。”提到5G天车的运用，冷轧部热基区域丁班班长张小涛指着京唐冷轧部成品库天车兴奋地说，“5G天车远程操控、无人驾驶、库区视频监控回传等整个流程都用到了5G，你现在在现场都看不到人在操作了，都是机器在工作，而像这样的技术在我们整个厂区随处可见。”

然而，5G天车建设在京唐并非一帆风顺。“在建设无人天车过程中发现，视频回传时经常卡顿，严重影响天车操作的效率和安全性。”面对这种情况，信息计量部智能制造主管陈成团队以冷轧二期中间库天车为应用场景，查阅大量5G技术资料，深入现场进行5G部署实验，对库区5G网络覆盖的不同形式进行仿真模拟。模拟失败了，团队成员不气馁、不放弃，继续优化库区5G网络覆盖方案，彻底解决5G信号干扰问题。同时，团队积极探索5G与EUHT（增强型超高吞吐）技术特点，根据不同场景需求，融合工控网、视频网，进一步提高工业互联网应用的稳定性，保证了库区视频和控制网络无时延同步回传，彻底解决了无人天车效率低和安全性不高的问题。天车问题解决了，团队还不满足，积极将该项技术推广到冷轧二期酸洗原料库、热基镀锌成品库、冷轧2230原料库的天车应用。

技术创新，就是不断精益求精。陈成等人在有了5G部署的经验基础上，利用5G无线技术替代原有的有线信号传输，降低时延的同时也节约了大量成本。在团队成员共同努力下，成功实现了基于5G网络的智能天车项目稳定运行，提升了产销价值链中重要节点的管控能力和作业效率，提升操作效率10%以上，降低用工需求70%以上，年节约人力成本超200万元。目前，京唐已实现涉及热轧、冷轧、镀锡、运输等工序25个智能库、119台天车的无人化。

“5G+无人天车”只是京唐远程化、智能化作业场景之一。京唐大力推进智能工厂建设，结合生产经营，以“效率、效益、价值”为导向，近两年陆续实施110个智能制造项目。京唐注重新技术应用，不断提升智能制造能力。积极探索5G+智能化钢铁厂融合新模式，打造标杆示范项目。2020年5月份，完成了“首钢京唐公司5G网络试点测试”和“首钢京唐公司5G安防监控操作”等系统建设。信息计量部技术专家宋海洋介绍，目前，京唐应用5G网络还建成了“5G+智能道路监控应用”，“5G+AR（虚拟现实）船舶智能配载”系统也正在建设中。“5G+AR船舶智能配载”系统利用3D数字建模、5G+AR等先进技术，将现有港口装船工作的设计、指挥、监管督察和问题记录等工作全部实现数字化、智能化和可视化的操作及管理。京唐在5G领域探索实践取得的成果，受到了业界高度赞赏，华为公司《智慧钢铁白皮书》已经收录了京唐公司应用成果。京唐成功入选工信部2021年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范项目。

作为率先在国内钢铁行业使用5G技术的企业，2020年7月3日，由河北省工信厅主办的5G+工业互联网平台发布会上，京唐被授予中国移动首个“5G+智慧钢铁实训基地”称号，同时在工业和信息化部组织的“绽放杯”5G应用征集大赛中获得奖项。

未来，京唐的5G应用场景会不断拓展，有效保障操作人员安全，助力企业高质量发展。

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