攀钢汽车用双相钢关键技术达到国际先进水平

近日，攀钢已打通390-780兆帕级汽车用双相钢全流程集成关键技术，开发出具备自主知识产权的低屈强比型、扩孔性能增强型、低点焊碳当量型等谱系化双相钢系列产品，项目获11件国家授权发明专利，认定企业专有技术3项，项目整体技术达到国际先进水平。

为应对日益凸显的能源短缺和环境污染问题，在国家“双碳”战略目标下，车身轻量化成为汽车行业“碳减排”的必然选择。由于具备良好的强塑性及成形性能，双相钢成为车身用材中应用最为广泛的先进高强钢。自2015年起，攀钢将汽车用钢列入重点攻关项目。

针对汽车用钢强度提升导致零件回弹过大、拉延开裂、扩孔翻边开裂和焊接不良等行业共性问题，项目组结合实际使用情况，制定了谱系化双相钢技术指标。

目前，谱系化双相钢关键技术已在西昌钢钒、鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司推广应用，累计生产成品50余万吨。产品已在国内知名汽车企业批量应用，满足了用户个性化需求，获得了用户的一致好评。项目完善了攀钢汽车用钢品种，提升了攀钢汽车用钢品牌竞争力；促进了双相钢技术进步，支撑了我国高强钢发展；实现了钒微合金化，促进了攀西地区资源的综合利用。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。