重庆钢铁节能减排再添利器，铁包加盖项目正式投用

近期，重庆钢铁一炼钢3条过跨线4台铁水车铁水罐加盖后正式投用。加盖后不仅可减少铁水温降约20~30℃，每吨铁水可减少散热损失不少于1500KJ/h，还可以实现红包接铁，消除凝铁、喷罐现象，提高铁水包耐材寿命，进一步降低炼钢综合成本。

此前重庆钢铁采用“一罐到底”的工艺为敞口铁水包盛装铁水，将铁水包放置在铁水车上通过机车由高炉运输至炼钢。高炉的出铁温度约1450°C，要经出铁、运输、预处理、倒罐、空罐返回等多个工序，其中每一道工序和铁水罐的自身状态对于铁水温降都有影响。由于铁包敞口，铁水直接与空气接触，铁水及铁包与空气温差大，不断发生热交换，大量的热量散发，特别是兑完铁水的空包散热面积大，增加了铁包耐材的温降速率和影响铁包的使用寿命，增加了生产成本，同时影响高温铁水的安全运输。

4台铁水车铁包加盖项目的成功上线，标志着重庆钢铁向低碳炼钢迈进了一大步。使用铁水包加盖工艺，无论是满包状态还是空包状态，都可以起到很好的保温、节能及环保（减少运行过程中的烟尘排放）等作用，有很好的节能降耗效果。铁水包全程加盖后，仅在接铁水时和运输至炼钢厂后将铁水包盖打开，在铁路线上运输过程中均处于封闭状况，在满包盛铁状态和空包状态下，封闭的铁水包与大气的热交换变慢。

铁水温度越高，带入的物理热越多，炼钢就可以多加一些废钢少用铁水，达到目标温度，吹损减少，降低钢铁料成本，该项目通过在铁水车上加装无线收发器、远程控制PLC柜等，操作人员可通过远程电脑一键控制铁包上的开、关功能，是一项投资小，运营成本低，收益快的项目。

铁包加盖项目的主体设施施工时正值酷暑夏季，该项目组及施工人员克服种种困难，对铁包加盖系统使用单车试验并远程运行调试，实验近百次，最终成功运行，并与3号转炉年修同步完工，保障了重庆钢铁210吨转炉的生产需求。

重庆钢铁另10台铁水车铁包加盖项目正在有力推进，预计11月份完工上线投运。铁包加盖项目完全投运后，将为重庆钢铁低碳炼钢提供强劲动力。

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