马来西亚东钢甘马挽港口物流改造工程进入试生产阶段

近日，马来西亚东钢传来好消息，从甘马挽港口卸船机吊取的第一吊原燃料经过管式皮带输送机（简称“管带机”）顺利进入马来西亚东钢综合料场，标志着2023年1月6日开工的甘马挽港口物流改造工程，经过470多天的紧张建设顺利竣工，进入试生产阶段。

该工程是马来西亚东钢二期270万吨产能配套项目，通过在甘马挽港口建设两座1500t/h桥式抓斗卸船机、两条平皮带输送机转运及三条管带机连接至公司原料场，使得原、燃料可以直接由港口运送至综合料场。相比传统货车运输方式，具有无物料洒落、无扬尘等特点，可节省海运费5美元/吨钢，大大加快了泊位周转效率。

卸船机采用全数字式变频器调速的矢量控制。调速系统调速范围宽、性能好、工作效率高，具有故障自诊断功能。主机构的变频器带能量回馈单元，能将各机构在作业中产生的多余能量回馈到电网，以达到节省能源的目的。

管带机全长约8公里，有4个转运站，每小时最大输送能力3000吨，年输送能力达900万吨。该管带机运用了国内先进的智能巡检技术，采用了集转向、导向、预张紧及驱动为一体的双驱机构结构设计，搭载云台、高清摄像头、红外热成像仪、拾音器、超声波雷达、RFID及编码器等模块于一身，具备视觉识别、设备测温、噪音识别、自主定位、自动避障、自主充电、自动巡检、异常情况自动报警等多种功能，可通过电脑、手机或IPAD等终端实现远程管理和监控，随时随地掌握现场情况。

未来，马来西亚东钢将进一步提升绿色、环保的原燃料运输方式，构建更高效、更低碳的物流体系，减少运输过程中的能耗和排放，为建设绿色、高效、可持续发展的马来西亚首屈一指的大型钢铁联合企业贡献建龙力量。

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