包钢股份成功试制大废钢比汽车钢
5月18日,废钢比42%的汽车钢在稀土钢板材厂下线,标志着包钢股份试制大废钢比汽车钢获得成功,企业绿色低碳制造能力迈上新台阶。
废钢是一种可再生资源,是钢铁生产过程中重要的钢铁料之一,其相对于铁矿石具有绿色可再生的特性。理论上,用废钢生产1吨钢可节约铁矿石1.6吨、标准煤0.35吨,少排放二氧化碳1.6吨、固体废弃物3吨。因此,提高废钢比是资源循环利用的重要举措,也是实现碳减排、推动绿色发展的有效途径。在当前环保、低碳、绿色发展的大背景下,汽车制造企业对于低碳汽车用钢的需求日趋强烈。稀土钢板材厂落实国家“双碳”目标,积极探索大废钢比冶炼技术,特别是在打造低碳汽车钢产品上下足功夫,努力增加产品“含绿量”。
一直以来,稀土钢板材厂汽车钢生产只在转炉冶炼过程中加入废钢,废钢比通常控制在22%左右。为提高废钢比,该厂对标行业先进,创新冶炼工艺,制定试验方案,科学规划工艺路线、原料条件和试验步骤。并且在试制大废钢比汽车钢之前,完成过渡钢种——大废钢比普碳合金钢的试制。
大废钢比汽车钢试制过程中,分别在倒罐站铁水中、转炉兑铁前、精炼过程中加入废钢,首次实现了汽车钢冶炼全流程加废钢,废钢比达到42%,创历史新高。考虑到加废钢对于冶炼温度和产品成分的影响,此次试制主要从热量平衡、供氧制度、留渣方式、造渣制度、终点控制等方面实施优化,找到了低碳生产与品质保障的契合点。
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