马钢四钢轧总厂“拳头”产品生产势头强劲

“在去年汽车用钢产量创历史新高的基础上，力争今年汽车板基料产量再提升100万吨！”连日来，马钢四钢轧总厂根据公司统一部署，在销售接单的配合下，加速推进品种结构调整，加大汽车用钢的生产组织和质量攻关力度，呈现强劲的生产势头。

近年来，国内新能源汽车产业迅猛发展，汽车用钢需求增势明显，安徽把汽车产业作为“首位产业”,加快建设新能源汽车强省。马钢快速对接市场需求，增加汽车板营销力度，积极为新能源汽车产业发展贡献“马钢力量”。作为汽车用钢的重要生产单元，四钢轧总厂紧跟公司战略部署，深化品种结构调整，去年汽车用钢产量创历史新高。占总产量30%左右的汽车用钢，已成为四钢轧总厂的拳头产品。目前，该总厂正抢抓机遇、趁势而上，强化生产组织，炼钢、热轧齐发力，确保汽车用钢量质同升。

炼钢区域稳定过程控制，系统提升洁净钢制造水平。该总厂通过对缺陷产生机理分析、全流程缺陷产生风险识别，以及转炉强底吹技术及炉后精炼工艺，从源头上控制顶渣氧化性和钢液中氧含量，降低钢水夹杂物含量；连铸采用保护浇铸技术、液面波动控制技术以及电磁下渣检测技术，杜绝连铸过程中的二次氧化，减少结晶器过程卷渣及钢包终浇下渣，并依托智能物流管控系统，协调引导节点兑现，有力支撑汽车板恒拉速浇铸，确保转炉终点碳氧积、RH脱碳结束活度氧、中间包全氧等表征钢水洁净度的关键参数控制能力始终处于行业先进水平。

持续提升汽车用钢质量，推进夹渣改善工作。针对连铸中间包全氧偏高的问题，该总厂对标宝武兄弟单位，通过降低转炉出钢氧含量，控制出钢下渣量；优化转炉-RH节点控制钢水温降，避免RH吹氧升温；严格落实钢包下渣检测系统使用要求，控制钢包下渣量；严格落实中间包全程充氩，减少钢水二次氧化；优化中间包改氩气管路改造，提升保护浇注效果。同时，该总厂还通过中包油缸改造、增加结晶器电磁搅拌、增加钢包下渣检测设备、增加铸坯在线表检等，全面提升设备保障能力。

强化质量监督意识，完善质量责任体系。该总厂以工作“零失误”、产品“零缺陷”为目标，健全总厂质量责任追溯制度，全面提升质量管理水平。通过分工序细化的质量控制点，进一步明确了各岗位的质量职责；通过加强质量检查力度，加大工艺纪律检查频次及范围；通过强化质量监控，落实质量预警和质量叫停制度，切实把好产品出厂关，确保产品实物质量稳步提升。

“我们将以客户需求为导向，向着汽车用钢提质增量的目标全力奋进，努力为公司经营绩效持续改善贡献力量。”该总厂相关负责人表示。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。